ألفونس ساك

ألفونس ساك


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ولد ألفونس ساك في فيسبادن بألمانيا في السابع من أغسطس عام 1887. درس القانون وأثناء جمهورية فايمار أصبح عضوًا في حزب الشعب الوطني الألماني (DNVP). اكتسب شهرة في الدفاع عن المتطرفين اليمينيين في المحاكم. وشمل ذلك هانز جيرد تيكو ، المتهم بقتل والثر راثيناو. انضم لاحقًا إلى الحزب النازي وأصبح مؤيدًا كبيرًا لأدولف هتلر. (1)

لوثار ماشتان ، مؤلف هتلر الخفي (2001) ، يدعي أن ألفونس ساك كان مقربًا من إرنست روم وإدموند هاينز وكارل إرنست. يقترح أن هذه لم تكن علاقة سياسية فقط لأن ساك وروم وهاينز وإرنست كانوا جميعًا مثليين جنسياً. (2)

في 24 فبراير 1933 ، تم القبض على إرنست تورغلر ، رئيس الحزب الشيوعي الألماني (KPD) ، واتهم بالتورط في حريق الرايخستاغ. ووفقًا لمفتش المباحث والتر زيربين ، الذي كلف بمهمة التحقيق في الحريق ، فإن "ثلاثة شهود عيان رأوا فان دير لوب بصحبة تورغلر ... قبل الحريق. وبالنظر إلى مظهر فان دير لوب المذهل ، من المستحيل أن يكون الثلاثة مخطئين ". (3)

كان كورت روزنفيلد محامي تورغلر لسنوات عديدة. ومع ذلك ، مثل الاشتراكيين والشيوعيين الآخرين في ألمانيا ، فروا من البلاد عندما بدأت الحكومة النازية في اعتقال المعارضين اليساريين للنظام وإرسالهم إلى معسكرات الاعتقال. في أغسطس 1933 ، أُجبر Torgler على توظيف ألفونس ساك. (4)

تردد ساك في الدفاع عن تورجلر لأنه كان يدرك أنه إذا قام بعمل جيد ، وتم إثبات أن موكله غير مذنب ، فسيواجه احتمال السجن. "لقد كنت مهتمًا بسؤال واحد فقط: هل الرجل مذنب أم أنه بريء؟ فقط إذا كان بإمكاني أن أكون متأكدًا بشكل معقول من أن تورجلر قد دخل السياسة لأسباب مثالية وليس لدوافع أنانية وأنه لم يربح رأسمال شخصي من سياسته. المعتقدات ، هل أجدها بداخلي لقبول دفاعه ". توصل ساك في النهاية إلى استنتاج مفاده أن تورجلر كان يقول الحقيقة. (5)

في يوم افتتاح المحاكمة ، تلقى تورجلر رسالة من فيلهلم بيك ، زعيم الحزب الشيوعي الألماني (KPD) في المنفى. وقالت إنه سينتهز الفرصة الأولى "للتبرأ من الدكتور ساك كعميل لهتلر". كما قيل له أن يذكر في المحكمة أن هيرمان جورينج وجوزيف جوبلز قد أشعلوا النار في الرايخستاغ. "جادلت مع نفسي لمدة أربع وعشرين ساعة على الأقل. إذا جمعت ، فسأحدث ضجة كبيرة وسيكون ذلك عنوانًا جيدًا للغاية. ولكن ماذا سيحدث لي؟" توصل Torgler إلى أنه إذا فعل ذلك فإنه "يوقع مذكرة الموت الخاصة به" وقرر السماح لساك بالدفاع عنه في المحكمة. (6)

كان الشاهد الرئيسي ضد Torgler هو Gustav Lebermann ، الذي كان يقضي في ذلك الوقت عقوبة بالسجن بتهمة السرقة والاحتيال. وزعم في المحكمة أنه التقى بتورجلر لأول مرة في هامبورغ في 25 أكتوبر 1931. وطُلب إليه الاستعداد "لوظيفة كبيرة" في المستقبل. في السادس من مارس عام 1933 ، عرض عليه Torgler 14000 علامة ، إذا أشعل النار في مبنى الرايخستاغ. وادعى ليبرمان أنه عندما رفض تورجلر لكمه في بطنه.

قال تورغلر للمحكمة: "كل ما يمكنني قوله بشأن هذه الأدلة هو مدى دهشتي من أن أي شخص يجب أن يقول مثل هذه الأكاذيب أمام أعلى محكمة في الأرض. لم أر هذا الرجل في حياتي. طول الوقت ، وعندما ذهبت إلى هامبورغ كان الأمر مجرد حضور اجتماعات نقابة عمال البريد ... ولا توجد كلمة واحدة قالها الشاهد صحيحة ، كل ما يقوله هو كذبة ، من البداية إلى النهاية. " (7)

شهد كل من Berthold Karwahne و Stefan Kroyer و Kurt Frey أنهم رأوا Torgler مع Marinus van der Lubbe. ومع ذلك ، كانوا جميعًا من كبار المسؤولين في الحزب النازي وقلة قليلة من الناس صدقوا قصصهم. Torgler ، أن الرجل الذي اعتقدوا أنه Van der Lubbe ، كان صحفيًا ، Walther Oehme. عندما أجرى الجستابو مقابلة معه ، نفى أنه التقى بتورجلر في ذلك الوقت. ومع ذلك ، في 28 أكتوبر ، شهد أنه كان مخطئًا وكان في الواقع مع Torgler في الوقت الذي صرح فيه في الأصل. أثار هذا غضب المدعي العام ، الذي أدرك أنه من غير المرجح الآن أن تدينه المحكمة. (8)

في 23 ديسمبر 1933 ، أعلن القاضي فيلهلم بورغر أن مارينوس فان دير لوب مذنب بتهمة "الحرق العمد ومحاولة قلب نظام الحكم". خلص بورغر إلى أن الحزب الشيوعي الألماني (KPD) خطط بالفعل لإطلاق النار من أجل بدء ثورة ، لكن الأدلة ضد إرنست تورغلر ، وجورجي ديميتروف ، وبلاجوي بوبوف ، وفاسيلي تانيف ، لم تكن كافية لتبرير الإدانة. (9)

صحيفة النازية اليومية ، فولكيشر بيوباتشتر، أدان الحكم باعتباره إجهاضًا للعدالة "يوضح الحاجة إلى إصلاح شامل لحياتنا القانونية ، والتي لا تزال تتحرك من نواح كثيرة على طول الفكر الليبرالي البالي الذي هو غريب على الناس". (10)

كان أدولف هتلر غاضبًا من تبرئة بقية المتهمين وقرر أن جميع قضايا الخيانة في المستقبل قد تم رفعها من المحكمة العليا وإحالتها إلى محكمة الشعب الجديدة ، التي تم إنشاؤها في 24 أبريل 1934 ، حيث تم محاكمة السجناء من قبل أعضاء الحزب النازي. كما أُعلن أن إرنست تالمان ، زعيم حزب KPD ، قد تم تكليفه بالتخطيط لانتفاضة ثورية. (11)

في يوليو 1934 ، بعد ليلة السكاكين الطويلة ، ألقي القبض على ألفونس ساك. يدعي لوثار ماشتان أنه قُبض عليه "حتى يتمكن ضباط الجستابو من تفتيش مكتبه القانوني ومنزله في أوقات فراغهم". (12) ومع ذلك ، وفقًا لرودولف دييلز ، رئيس الجستابو ، "احتُجز وراء القضبان لبعض الوقت ، ظاهريًا حتى يتمكن من" تعديل "آرائه". (13)

قُتل ألفونس ساك في براندنبورغ خلال غارة بالقنابل عام 1944.

اهتممت بسؤال واحد فقط: هل الرجل مذنب أم أنه بريء؟ فقط إذا كان بإمكاني أن أكون متأكدًا بشكل معقول من أن تورجلر قد دخل السياسة لأسباب مثالية وليس لدوافع أنانية وأنه لم يربح رأسمال شخصي من معتقداته السياسية ، فسوف أجد بداخلي قبول دفاعه.

من أشعل النار في الرايخستاغ؟ (تعليق الإجابة)

بدايات حياة أدولف هتلر (تعليق إجابة)

أدولف هتلر والحرب العالمية الأولى (تعليق إجابة)

أدولف هتلر وحزب العمال الألمان (تعليق إجابة)

Sturmabteilung (SA) (تعليق إجابة)

أدولف هتلر وانقلاب بير هول (تعليق إجابة)

أدولف هتلر الخطيب (تعليق إجابة)

تقييم الميثاق النازي السوفياتي (تعليق إجابة)

الصحف البريطانية وأدولف هتلر (تعليق إجابة)

لورد روثرمير وديلي ميل وأدولف هتلر (تعليق على الإجابة)

أدولف هتلر ضد جون هارتفيلد (تعليق إجابة)

شباب هتلر (تعليق إجابة)

الدوري الألماني للفتيات (تعليق الإجابة)

ليلة السكاكين الطويلة (تعليق الإجابة)

التطور السياسي لصوفي شول (تعليق إجابة)

مجموعة الوردة البيضاء المناهضة للنازية (تعليق إجابة)

ليلة الكريستال (تعليق الإجابة)

هاينريش هيملر وقوات الأمن الخاصة (تعليق إجابة)

النقابات العمالية في ألمانيا النازية (تعليق إجابة)

فولكس فاجن هتلر (السيارة الشعبية) (تعليق إجابة)

النساء في ألمانيا النازية (تعليق الإجابة)

اغتيال راينهارد هايدريش (تعليق إجابة)

الأيام الأخيرة لأدولف هتلر (تعليق إجابة)

(1) فريتز توبياس ، حريق الرايخستاغ: أسطورة وحقيقة (1963) صفحة 109

(2) لوثار ماشتان ، هتلر الخفي (2001) صفحة 219

(3) المحقق - المفتش والتر زيربين ، تقرير عن حريق الرايخستاغ (3 مارس 1933)

(4) بنيامين كارتر هيت ، حرق الرايخستاغ: تحقيق في لغز الرايخ الثالث الدائم (2014) الصفحة 141

(5) ألفونس ساك ، عملية حريق الرايخستاغ (1934) صفحة 96

(6) إرنست تورغلر ، يموت تسايت (4 نوفمبر 1948)

(7) فريتز توبياس ، حريق الرايخستاغ: أسطورة وحقيقة (1963) الصفحة 239

(8) ألفونس ساك ، عملية حريق الرايخستاغ (1934) الصفحة 167

(9) ريتشارد إيفانز ، الرايخ الثالث في السلطة (2005) صفحة 68

(10) فولكيشر بيوباتشتر (24 ديسمبر 1933)

(11) ريتشارد إيفانز ، الرايخ الثالث في السلطة (2005) الصفحات 68-69

(12) لوثار ماشتان ، هتلر الخفي (2001) صفحة 219

(13) رودولف دييلزلوسيفر أنتي بورتاس: من Severing إلى Heydrich (1950) الصفحة 203


ماغدبورغ

ماغدبورغ (ألمانية: [ˈmakdəbʊʁk] (اسمع) Low Saxon: ميديبورغ [ˈmaˑɪdebɔɐ̯x]) هي العاصمة وثاني أكبر مدينة في ولاية ساكسونيا أنهالت الألمانية ، بعد هاله (سال). تقع على نهر إلبه. [2]

تم دفن أوتو الأول ، أول إمبراطور روماني مقدس ومؤسس أسقفية ماغدبورغ ، في كاتدرائية المدينة بعد وفاته. [2] نسخة ماغديبورغ لقانون المدن الألماني ، والمعروفة باسم حقوق ماغديبورغ ، انتشرت في جميع أنحاء وسط وشرق أوروبا. حتى عام 1631 ، كانت ماغديبورغ واحدة من أكبر المدن الألمانية وأكثرها ازدهارًا وعضوًا بارزًا في الرابطة الهانزية.

تم تدمير ماغدبورغ مرتين في تاريخها. أقالت الرابطة الكاثوليكية ماغديبورغ في عام 1631 ، [2] مما أدى إلى مقتل 25000 من غير المقاتلين ، وهي أكبر خسارة في حرب الثلاثين عامًا. قصف الحلفاء المدينة في عام 1945 ، ودمروا الكثير منها.

ماغدبورغ هي موقع لجامعتين ، جامعة أوتو فون غريك وجامعة ماغدبورغ ستندال للعلوم التطبيقية. [3]

تقع Magdeburg على طريق الطريق السريع 2 ، وبالتالي فهي في نقطة الاتصال بين الشرق (برلين وما بعدها) مع غرب أوروبا ، وكذلك شمال وجنوب ألمانيا. كمركز تصنيع حديث ، فإن إنتاج المنتجات الكيميائية والصلب والورق والمنسوجات له أهمية اقتصادية خاصة ، إلى جانب الهندسة الميكانيكية وهندسة المصانع والتكنولوجيا البيئية وإدارة دورة الحياة والإدارة الصحية والخدمات اللوجستية.

في عام 2005 احتفلت ماغدبورغ بمرور 1200 على تأسيسها. في يونيو 2013 ، تعرضت المدينة لفيضانات قياسية. [4]


كيس أثينا

جون باسيل تورتشين بعد هزيمة القوات الكونفدرالية في شيلوه ، تينيسي ، في ربيع عام 1862 ، أصبح وسط تينيسي وشمال ألاباما غير مقبول للجيش الكونفدرالي. مع خروج القوات الكونفدرالية من الطريق ، اندفعت الفرقة الثالثة التابعة للجنرال أورمسبي إم ميتشل ، جيش ولاية أوهايو ، إلى هانتسفيل في 11 أبريل 1862 ، لتأمين خط السكك الحديدية المهم بين الشمال والجنوب ديكاتور وناشفيل. امتلكت أثينا القريبة مستودعًا مهمًا على خط سكة حديد ناشفيل وديكاتور الذي من شأنه أن يكون مفيدًا للجيش الأمريكي ، وفي 27 أبريل ، احتلت وحدتان من أوهايو المدينة.

افترض بعض المؤرخين مؤخرًا أن قادة الولايات المتحدة ، مدنيين وعسكريين ، بما في ذلك بريس. بدأ أبراهام لنكولن في إدراك الفعالية المحتملة للسياسات الأكثر قسوة تجاه الجنوب المتمرد بناءً على مآثر تورتشين. أدت مثل هذه السياسات إلى "مسيرة إلى البحر" للجنرال ويليام شيرمان ونهب الجنرال فيليب شيريدان لوادي شيناندواه في فيرجينيا ، مما حرم الكونفدرالية من المؤن الضرورية. على الرغم من أن هذه الأعمال عجلت بنهاية الحرب الأهلية ، إلا أنها أصبحت أيضًا متأصلة في الذاكرة الجنوبية ، مما عزز الآراء التي تجسدت في أيديولوجية القضية المفقودة.

برادلي ، جورج سي ، وريتشارد إل داهلين. من المصالحة إلى الفتح: نهب أثينا والمحكمة العسكرية العقيد جون ب. تورتشين. توسكالوسا: مطبعة جامعة ألاباما ، 2006.


كيس أثينا

لطالما تمتع رجال سلاح الفرسان الروسي دون قوزاق بسمعة كونهم من بين أكثر الجنود وحشية وفعالية في العالم ، وأصبح أحدهم ، وهو ملتح قوي البنية إيفان فاسيليفيتش تورتشينينوف ، عميدًا في جيش الاتحاد في عام 1862 ، بعد أحد جنود جيش الاتحاد. معظم الحوادث المثيرة للجدل في الحرب الأهلية.

بعد تخرجه من مدرسة النخبة الإمبراطورية العسكرية في سانت بطرسبرغ ، رأى العمل ضد المتمردين في الثورة المجرية عام 1848 - وهي تجربة من شأنها أن ترشد نهجه في الحرب لبقية حياته. في عام 1856 ، بعد ترقيته إلى رتبة عقيد في الحرس الروسي ، أبحر تورتشينينوف وعروسه الجديدة ناديجدا إلى أمريكا بحثًا عن فرصة. جرب يده في العديد من المهن ، وأخيراً تولى منصبًا مع سكة ​​حديد إلينوي المركزية ، تحت قيادة نائب الرئيس - وقائد جيش الاتحاد المستقبلي - جورج برينتون ماكليلان. استقر إيفان وناديزدا في ماتون ، إلينوي ، وأمركا اسميهما إلى جون باسيل ونادين تورتشين.

عمل تورتشين في السكك الحديدية لمدة أربع سنوات ، واستقال عندما اندلعت الحرب ، ليصبح عقيدًا في فرقة المشاة التطوعية التاسعة عشرة في إلينوي. قاد كتيبته عبر ولاية ميسوري إلى كنتاكي. نادين ، ابنة الإرادة الحديدية لقائد فوج تورتشين السابق في روسيا وليست غريبة عن معسكرات الجيش في زمن الحرب ، سافرت مع ملابس زوجها. عشقتها القوات. في منتصف سبتمبر 1861 ، عندما تحطم القطار الذي كان يحمل الجزء التاسع عشر من شرق إلينوي على أحد الجسور ، مزقت نادين ملابسها الداخلية لعمل الضمادات للجنود الجرحى ، مما جعلها تحبهم لبقية الحرب. نجت القصص عن تولي نادين قيادة فوج زوجها ، مخاطرة بأخطار المعركة عندما مرض لفترة وجيزة. من جانبه ، اكتسب تورشين تفاني قواته بالسماح لهم بالبحث عن الطعام والإمدادات عندما كانت الحكومة متساهلة في توفيرها.

في عام 1862 ، وقع فوج تورتشين تحت قيادة جيش الميجور جنرال دون كارلوس بويل في ولاية أوهايو ، وأعطي تورشين قيادة لواء في الفرقة الثالثة. في هذا المنعطف المبكر ، فرضت سياسة الحرب المصالحة تجاه المدنيين لضمان عدم تعرض هؤلاء المواطنين - بشكل أساسي في الولايات الحدودية - المتعاطفين مع الاتحاد لسوء المعاملة ، في حين أن سكان الجنوب الأعمق سيشعرون ظاهريًا بالتشجيع للانضمام إلى حظيرة اليانكي. بويل ، مالك العبيد نفسه ، أيد هذه السياسة.

اتخذ تورشين موقفًا مختلفًا ، مستمدًا من تدريبه وخبرته العسكرية. أثناء قمع الثورة المجرية ، انتقم القوزاق بوحشية عندما واجهوا مقاومة شعبية. بينما كان يقود رجاله إلى الجنوب ، واجه تورتشين عداء متزايدًا من السكان المحليين ، ولن تكون المصالحة جزءًا من رده. منذ البداية شجع رجاله على "إعادة الإمداد" من السكان المحليين. سمح لهم بتجريد بيوت المزارع ، وفي وقت من الأوقات - أدركوا أنه "لا يمكنني مطاردة المتمردين مع المشاة بمفردهم" - حرر خيول العديد من المزارعين المتعاطفين مع الكونفدرالية لتشكيل وحدة سلاح الفرسان الخاصة به.

أُمر تورشين بقيادة فوجه - الذي تم تقليصه الآن إلى 600 رجل فقط - إلى شمال ألاباما غير المأهولة حتى الآن ، حيث تعرض رجاله لإطلاق نار مستمر من السكان المحليين المختبئين. وكلما توغلت قوات تورتشين في الجنوب ، كانت أفعال الثوار وصائدي الأدغال أكثر وضوحا وشراسة. سيصل إحباط وإهانة القوات إلى نقطة الغليان في مدينة أثينا المؤيدة للثوار. دفعت كلمة عن اقتراب قوة الكونفدرالية رجال ولاية أوهايو الثامنة عشرة ، تحت قيادة الكولونيل تيموثي ر. ستانلي عديم الخبرة والذعر ، إلى خارج المدينة ، مصحوبًا بالصراخ والصراخ من السكان المحليين.

في اليوم التالي ، قاد تورتشين كتيبته نحو أثينا حيث انطلق سلاح الفرسان الرابع للعقيد جون كينيت في مطاردة شاغلي الكونفدرالية السابقين في المدينة. ما تبع ذلك كان موضوع نقاش منذ ذلك الحين.

وفقًا للقائم بالإنابة الأول - "إهمال الواجب" - في محكمة تورتشين العسكرية بعد شهرين ، قام تورتشين "في اليوم الثاني من شهر مايو عام 1862 أو حواليه ، بزحف اللواء المذكور إلى مدينة أثينا بولاية ألاباما ، و مكدسة أذرع الفوج في الشوارع سمح لقيادته بالتفرق ، وفي حضوره أو بعلمه وعلم ضباطه لنهب ونهب سكان البلدة المذكورة والبلاد المجاورة لها ، دون اتخاذ إجراءات كافية. خطوات لكبح جماحهم ".

هناك ما هو أكثر من ذرة من الحقيقة في لائحة الاتهام. سار تورتشين بقواته - "مرهقة ومتعبة وعقول غير معتادة على المنطق أو الصبر" - إلى حافة المدينة وأمر قوة احتياطية تحت قيادة المقدم جيزا ميهالوتزي والكابتن وارن إدجارتون بتكديس الأسلحة على العشب المرتفع قصر بارز ، وإزالة بعض قطع المدفعية على قطعة أرض مجاورة. قاد تورتشين بقية رجاله إلى أثينا ، حيث وجههم إلى تكديس أذرعهم في ساحة المحكمة ، وإنشاء بطارية مدفعية أخرى. اختار ساحة العمدة كأفضل موقع - لارتفاعها ، وليس بدافع الانتقام. حوالي الثامنة صباحا ، أمر تورشين رجاله بتفتيش المنازل بحثا عن مخازن أسلحة.

حتى الآن ، تم كل شيء وفقًا لقواعد وأعراف الحرب. بعد ذلك ، وفقًا للتقاليد الشفوية ، قام تورشين بإطلاق سراح رجاله في أثينا ، ووعد "بإغلاق عينيه" لمدة ساعتين. في حين أن الحكاية التي تغمض عينيك تكاد تكون ملفقة ، إلا أن جنوده فعلوا بالفعل فوضى في المدينة. كانت لديهم معلومات استخباراتية - دقيقة ، كما اتضح فيما بعد - بأن العبوات والمعدات التي تركها رجال ستانلي في معتكفهم قد تم جمعها ونقلها إلى منازلهم من قبل سكان البلدة. أراد الجنود إرجاع معداتهم ، ولم يكونوا حريصين على البحث عنها. ما بدأ كمطاردة شرعية للأسلحة سرعان ما تحول إلى فورة نهب. سرق الرجال ما في وسعهم ، ودمروا ما لم يستطيعوا حمله معهم.

كان تورشين في ساحة البلدة حيث حدث كل هذا ، وبينما لم يشجع علانية على النهب ، يبدو أنه لم يفعل شيئًا لإيقافه. اعتبرت القوات ذلك بمثابة تأييد. عند الظهر ، كلف تورتشين ستانلي ، من بين جميع الأشخاص ، بوظيفة عميد المارشال ، وأمره بتنظيف الشوارع والذهاب إلى فندق المدينة لتناول طعام الغداء. بعد ذلك ، غادر أثينا لاستكشاف المناطق الريفية المحيطة ، بعد أن سمع أن سلاح الفرسان التابع لكينيت قد اشتبك مع قوة من المتمردين. عزز تورشين كينيت ، وتسلل المتمردون عبر نهر إلك. في هذه الأثناء في أثينا ، أثبت ستانلي استمرار النهب غير الفعال بشكل متوقع خلال فترة ما بعد الظهر. بعد ثلاثة أيام ، أمر تورتشين بالاستيلاء على الخيول من السكان لفصل الكشافة. قدم قسائم لأولئك الملاك الذين طلبوها ، وفي عدد من الحالات ، تمت إعادة الخيول لاحقًا إلى أسيادها.

كان من الممكن أن يكون نهب أثينا أسوأ. امتنع اليانكيون عن أخذ الأسرى ، وامتنعوا عن حرق أو تدمير المنازل والمخازن. لم يقتل أحد ، بالرغم من اغتصاب جارية. من الواضح أن تورشين لم يشعر بأي استعداد لوقف رجاله.

شكل مواطنو أثينا لجنة التظلمات وقدموا لنا الولايات المتحدةالحكومة مع فاتورة تعويضات بمبلغ 54689.80 دولارًا ، ووجد تورشين نفسه في دائرة الضوء الوطنية. في غضون ذلك ، تم ترشيح اسمه - إلى جانب العديد من الأسماء الأخرى - للترقية إلى رتبة عميد. ومع ذلك ، فقد قرر بويل الذي كان دائمًا تصالحيًا ، وغاضبًا من التقارير المتعلقة بسلوك تورشين في أثينا ، أن الترقية تفشل ، وكتب إلى وزير الحرب إدوين إم ستانتون أن الروسي كان "غير مناسب تمامًا لذلك".

قدم تورتشين استقالته إلى بويل ، الذي رفض قبولها وأصر بدلاً من ذلك على أن يواجه محاكمة عسكرية. حاولت قبل العميد. الجنرال جيمس أ. لكن الرئيس لينكولن ، الذي كان مدركًا تمامًا للدعم الجماهيري الساحق الذي تمتع به تورشين ومشاهدته في فزع مع تصاعد خسائر الاتحاد ، أنقذ القوزاق المحاصر. لم يعيد تورتشين فحسب ، بل أعطاه ترقيته أيضًا. عندما تولى تورشين الميدان مرة أخرى ، كان عميدًا. خدم دون حوادث حتى قادته المشاكل الصحية إلى الاستقالة في عام 1864. عاد تورتشين إلى إلينوي - وكان هناك ترحيب من الأبطال.

Scrimshander والمؤرخ رون سودالتر هو مؤلف شنقا الكابتن جوردون: حياة ومحاكمة تاجر الرقيق الأمريكي.

نُشر في الأصل في عدد يوليو 2011 من الحرب الأهلية الأمريكية. للاشتراك اضغط هنا


قام مصنع نادر لمرسيدس بنز 500 K بترقية 540 ألفًا متجهًا إلى مزاد جزيرة أميليا

كان 500K مركبة ثورية جلبت تعليقًا مستقلاً مكتملًا مع عظام الترقوة ونوابض لولبية ، ومحرك سوبرتشارجد سعة 5.0 لترات على الخط 8 ، وفخامة لا مثيل لها في سوق السيارات الأوروبية. ومع ذلك ، كانت السيارات بعيدة كل البعد عن الإنتاج الضخم. وفقًا لسجلات التصنيع ، تم صنع 342 فقط. في وقت لاحق ، قام صانع السيارات الألماني بمراجعة النظام الأساسي مع إضافة محرك سعة 5.4 لترًا تصدّر إنتاجه بـ 419 نموذجًا فقط. لم يلفت هذا الهيكل الاستثنائي انتباه المستهلك فحسب ، بل جذب أيضًا انتباه بعض أفضل صانعي السيارات في العصر. وقد أتاح هذا للمستهلكين النخبة في العصر فرصة شراء سيارة فريدة من نوعها حسب الطلب. ومع ذلك ، فإن أعمال المركبات Sindelfingen الخاصة بشركة Mercedes-Benz قدمت أيضًا للمستهلك فرصة للتعاون مع مصنعي السيارات الداخليين كما يتضح من Spezial Roadster. اقتصر إنتاج سيارات 500 K و 540 K Roadsters على 29 نموذجًا فقط.

تقدم Bonhams لعشاقها فرصة نادرة بشكل لا يصدق لإضافة واحدة من سيارات مرسيدس 500 الف الخارقة إلى مجموعتهم. تم بناء هذه السيارة الخاصة في الأصل للدكتور ألفونس ساك من برلين ، المحامي المعروف بتمثيله لمرتكبي حريق الرايخستاغ عام 1933. بعد أن أصبح الإصدار 5.4 لترًا متاحًا ، أعاد السيارة إلى مرسيدس ليحصل عليها المصنع اكتملت الترقية على هذه السيارة ، وتحول 500 K بشكل فعال إلى 540 K. ولا تزال السيارة مجهزة بهذا المحرك الذي يحتفظ بلوحة محرك المصنع. يُعتقد أن السيارة تعرضت لحادث بسيط وتم إيقاف تشغيلها أثناء وجودها تحت ملكيتها الأصلية ويعتقد أن الدكتور ساك قد توفي قبل نهاية الحرب العالمية الثانية.

بعد اكتشافها واستعادتها من قبل مجموعة من هواة الجمع البارزين ، أمضت السيارة سنوات عديدة في مجموعة خاصة وبعضها كجزء من عرض متحف خاص. تم بيع 500 ألف نادر هذه في مزاد علني في عام 2014 لصالح الأعمال الخيرية ، ومن المتوقع الآن بيعها مرة أخرى في حدث جزيرة أميليا في بونهام. لا تفوت هذه الفرصة الرائعة لإضافة هذه القطعة النادرة من تاريخ السيارات إلى مجموعتك. انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول سيارة Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster.


بونهامز ، جزيرة أميليا ، 20 مايو 2021

كان Amelia 2020 هو آخر تجعيد قبل أن تتجمد الأمور بالنسبة لـ Covid ، وبعد أربعة عشر شهرًا بشكل مثير للدهشة ، أشارت عروض Amelia Concours المتأخرة والمزادات من Bonhams و RM Sotheby's إلى بداية نهاية عمليات الإغلاق والأقنعة والتباعد الاجتماعي.

كانت Mecum Auctions تبيع السيارات مباشرةً عبر الإنترنت وعلى شاشات التلفزيون في إنديانابوليس هذا الأسبوع ، ولكن وفقًا لأي معيار موضوعي ، كانت أميليا هي التي ميزت عودة الحياة إلى حد ما كما كنا نعرفها قبل كوفيد.

لقد كان أكثر من مجرد معارف بشريين أيضًا ، حيث كان لـ 26 قطعة من أصل 106 في بونهامز تاريخ سابق في المزاد.

كان معدل البيع بنسبة 82.1٪ ممتازًا ، لكن إلقاء نظرة على الجدول أدناه يخبرنا بقصة أكثر إثارة للاهتمام: تم بيع 51.7٪ من السيارات بمزايدات مطرقة أقل من التقدير ، وهو 20 نقطة كاملة أفضل من سجل بونهامز للسنوات الثلاث السابقة. وتم بيع 18.4٪ على عروض مطرقة أعلى من التقدير المرتفع ، بزيادة 8 إلى 11 نقطة عن السنوات الثلاث السابقة.

تم بناء ستة وخمسين قطعة أرض قبل الحرب العالمية الثانية ، وتم بناء 24 قطعة منها قبل دخول الولايات المتحدة الحرب العظمى في عام 1918. وكانت معدلات بيع هؤلاء القدامى مذهلة: 83.3٪ من سيارات ما قبل الحرب العالمية الأولى بيعت 78.1٪ من السيارات التي تم بناؤها بين الحربين العالميتين ، تم العثور على ملاك جدد أيضًا.

تم دعم نتائج التحف من خلال العديد من القطع التي تم تقديمها دون احتياطي ، ولكن 15 ٪ من التحف التي تم بيعها في عروض مطرقة أعلى من التقديرات العالية ، بما في ذلك النجمة العتيقة للمعرض ، 1913 Mercer Type 35K T-Head Runabout التي جلبت 2،425،000 دولار ، عرض مطرقة كان 700000 دولار فوق تقديراته المرتفعة.

كان هواة جمع الأموال يتدفقون في سروالهم الجينز وكانوا يرفعون أيديهم على الهاتف ويتقدمون بالمزايدة عبر الإنترنت بحماس ... وامتنان لعودتهم وجهًا لوجه مع الأصدقاء والمعارف والسيارات. لقد كان ، بعبارة ملطفة ، a & # 8220relief & # 8221.

تم وصف 48 من أصل 106 الكثير هنا. يتم فرزها حسب رقم التشغيلة.

رقم القطعة 101 1955 MG TF 1500 Roadster S / N HDC468175 Engine # XPEG2028 أسود / أخضر جلد بيج أعلى تقدير 30،000 دولار & # 8211 دولارًا 50000 ترميم حديث 2+ حالة بدون احتياطي تم البيع بسعر 42،000 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 47،040 دولارًا. - 1466 / 63hp ، 4 سرعات ، عجلات سلكية مطلية بالفضة ، إطارات Nankang ، شريط شارة ، مرايا خارجية مزدوجة ، مصابيح هالوجين أمامية. - دهان ممتاز خال من العيوب او الشقوق. تنجيد سليم ولكن ممتد. عجلة قيادة مغلفة بالفينيل. مقاييس ساطعة وواضحة. غطاء علوي وغطاء علوي ممتاز. مقصورة المحرك والشاسيه نظيفان. أفضل مما غادر المصنع باستثناء الجلد المشدود. - سوف يمر وقت طويل قبل أن نرى سلسلة أخرى من طراز T MG ، ناهيك عن & # 8220 أداء عالي & # 8221 63hp TF 1500 ، جيدة مثل هذا. تم ترميمه بمحبة من قبل متحمس MG المطلّع ، ديفيد شيلبورن ، ولم يعرض سوى أميال المجال منذ اكتماله في عام 2016. هذه نتيجة واقعية ، لكن TF 1500 جيدة جدًا لدرجة أنه كان من الممكن أيضًا أن تجلب المزيد من دون أن تكون مكلفة.

رقم Lot # 103 1965 Land Rover Series IA سطح صلب 88 بوصة S / N 24419706B جلدي أحمر / بني تقدير 17500 دولار أمريكي & # 8211 25000 دولارًا أمريكيًا أصلي غير مستعاد 4- شرط بدون احتياطي مطروق يباع بسعر 18000 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة 12.00 ٪ السعر النهائي 20،160 دولارًا. - 2،286 / 77 حصانًا ، 4 سرعات ، مغامرة مجهزة بأسرة أطفال داخلية قابلة للطي ، وما إلى ذلك - مملوكة لفترة طويلة للمسافر المغامر آلان هوجيناور ، ويعتقد أنه قد تم نقله من بيرث ، أستراليا إلى إدنبرة ، اسكتلندا في شهر العسل عام 1965 ، ثم تخزينه و- تستخدم. غير مسترد. طلاء باهت ، مخدوش ، مقاعد مرقعة بشريط لاصق ، هيكل صدئ. جسم سليم بشكل عام مع وجود صدأ في عمود مفصلة الباب الأيسر. يحتاج كل شيء أو لا شيء. - يجب أن تكون السيدة Hogenauer الجديدة روحًا قوية ومتفهمة للقيام بهذه المغامرة بالإضافة إلى تحمل هوس زوجها المتجول الذي دفعه لزيارة 311 دولة وممتلكات ، من بين وجهات أخرى. سعر هذه الند رور يدور حول القصة أكثر من السيارة.

رقم القطعة 104 1963 Studebaker Avanti R2 Coupe S / N 63R1060 Metallic Red / Black vinyl تقدير 35000 دولار و # 8211 دولار 45000 حالة أصلية 4+ غير مستعادة مع الاحتياطي لم يتم بيعها في عرض Hammer البالغ 29000 دولار. - 289/289 حصانًا ، 4 سرعات ، أغطية للعجلات ، راديو بزر ضغط ، مقود مرن ، مكابح كهربائية. - طلاء أصلي باهت ، تنجيد أصلي مصقول بعقب ، سائق ممزق وغرز وسادة مقعد # 8217s. حجرة المحرك متسخة وغير منظمة. يحتاج إلى كل شيء ما عدا مكان جيد للبدء. تم شراؤها من قبل والدة جلين سي جولد الابن من المالك الأول حوالي عام 1966 والمقيمة في متحف ويلز للسيارات منذ عام 1975. مجموعة جلين سي جولد الابن. - مشروع ترميم على الرغم من 46852 ميلا من جديد ومشروع لم & # 8217t لديه الكثير من الجاذبية على الرغم من أصالته الكاملة. حتى جامع Avanti المقيم لدينا لم يستطع رؤية إمكاناته.

رقم القطعة 109 1970 متسابق رياضي Quasar SR-70 S / N 003 Engine # EBS0206558 قماش برتقالي / أسود تقدير 15000 دولار & # 8211 25000 دولار ترميم المنافسة 3- حالة بدون احتياطي مطرقة تباع بسعر 35000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 39200 دولار. - محرك هوندا سيفيك بقوة 1،147/140 حصانًا ، وعلبة تروس 6 سرعات Hewland Mk 8 ، وسائق وقضيب لفة # 8217s ، وجناح ، وخلية وقود ، ونظام حريق ، وسائق & # 8217s ، وعجلة قيادة حافة من جلد الغزال مومو ، ونظام توقيت كرونوس ، وعجلات من سبائك الكروم ، تنانير العجلات الخلفية. - تم تطويرها وتطورت عدة مرات على مدار تاريخها الممتد على مدار 50 عامًا لسباق السيارات الرياضية ذات الإزاحة الصغيرة بقوة من دراجة نارية سوزوكي ، و Ford Escort ، و Lotus Twin Cam ، وأخيراً محرك Honda Civic الذي يقودها اليوم Bill Tannhaeuser لتحقيق 6 انتصارات و 4 منصات تتويج أخرى في 11 سباقًا. تم الاستعادة في أواخر 90 & # 8217 ، تم اختبار المسار ولم يتم استخدامه منذ ذلك الحين. مستحضرات تجميل جيدة ولكنها قديمة ومهملة. مجموعة متحف جلين سي جولد الابن ويلز للسيارات. - تاريخ طويل وناجح ومبتكر ، نظيف ومنظم بشكل استثنائي ولكنه خامد لسنوات. لا تخلو عملية إحضار هذا المتسابق الرياضي الصغير الذي صممه فريد بون وصنعه من التعقيدات على الرغم من أنها تؤخذ في الاعتبار على النحو الواجب حتى في هذه النتيجة المبالغ فيها.

رقم Lot # 110 2001 Bentley Azure Convertible Body by Pininfarina S / N SCBZK11A51CX62572 العاج الأبيض / جلد البرشمان أعلى من القماش البيج تقدير 45000 دولار و 8211 دولار 65000 حالة أصلية غير مسددة + 3 بدون احتياطي تباع بسعر 34000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00 ٪ السعر النهائي 38.080 دولارًا. - 6،750 / 385 حصانًا توربيني V-8 ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، عجلات من سبائك الكروم ، إطارات أطلس ، ستريو Pioneer CD ، جميع وسائل الراحة الحديثة. - تنظيف السيارة المستعملة التي لا تشوبها شائبة والاستخدام المعتدل. السد الداخلي للخشب هو فحص الأماكن وتغير لونها على الأبواب ولكن بخلاف ذلك في حالة نظيفة ومرضية مع 33946 ميلاً. - الصيف قادم وما هي أفضل طريقة للاستمتاع به مع بنتلي أزور النظيف. مع 34000 ميل ، بالكاد تم كسرها & # 8217s وفي هذه الأيام من الصعب العثور على Chevy أو Ford مع مساحة لأربعة مقابل القليل من المال.

رقم القطعة 111 1980 Rolls-Royce Camargue Coupe الجسم من قبل Pininfarina S / N JRL50745 المحرك رقم 50745 الذهب الخفيف / جلد نويلا ستون ، الأنابيب البنية تقدير 50،000 دولار و # 8211 $ 70،000 الأصلي غير المستعاد 3 - الشرط بدون احتياطي تم بيعه بسعر 41،000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 45،920 دولارًا. - ستريو أسطوانات باناسونيك ، قوة كل شيء ، أغطية محاور ، حلقات تقليم ، جدران بيضاء ضيقة ، إطارات Eagle GA. - تعليق هارفي بيلي. سيارة المواصفات الأمريكية. سيارة سليمة وأصلية مستعملة مع 45681 ميل. المقاعد الأمامية متشققة وجافة ، وبخلاف ذلك نظيفة وخالية من العيوب. سائق & # 8217s الباب السفلي معلقة قليلا. الطلاء سليم باستثناء نفطة صغيرة على العمود c الأيمن. كروم جيد. - بيعت من قبل بونهامز في اجتماع RROC في نيوبورت ، رود آيلاند في عام 2003 مقابل 37950 دولارًا وعرض 44264 ميلًا ، ولديها 45681 اليوم. تشير مستندات الشحن على المقاعد أثناء المعاينة إلى أنه & # 8217s كان خارج البلاد وإذا كان الأمر كذلك ، فإن التجربة كانت جيدة لقيمتها.

رقم Lot # 115 1959 Jaguar XK 150 Drophead Coupe S / N S838005 Engine # V6265-8 جلد أسود / أحمر داكن أعلى من القماش الأسود تقدير 110،000 دولار & # 8211 $ 150،000 ترميم أقدم 3+ حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 82،000 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 91،840 دولارًا. - 3،442 / 190 حصان ، 4 سرعات ، عجلات سلك كروم ، إطارات ميشلان X ، عجلة قيادة وودريم ، مرايا رفرف ، مشعاع ألمنيوم ، مروحة كهربائية ، شهادة JDHT موثقة. - يتم تمثيلها كأرقام مطابقة. إعادة طلاء جيدة وأفضل تنجيد. تم وفقًا لمعايير الجودة في الرحلات مع بعض الأميال وعدة سنوات منذ ذلك الحين. حجرة المحرك منظمة ولكن مستعملة. تمت الصيانة الشهر الماضي بمكربنات معاد بناؤها ، وتنظيف نظام الوقود ، ومقابس جديدة وتفاصيل تجميلية. أكثر من جيد بما يكفي لعرضه بكل فخر في نهاية جولة يوم # 8217s. - يشير العمل الأخير الموصوف على نطاق واسع إلى عدة سنوات من التخزين الثابت وقد يكون (بحق) قد أعاق حماس مقدمي العطاءات و # 8217 لاستعادة قديمة جذابة ومحفوظة جيدًا. النتيجة هنا حتى بعد إضافة vigerish متحفظة وتترك مجالًا للعمل الذي قد يرفع رأسه القبيح عند مزيد من الفحص والخبرة.

رقم Lot # 120 2019 بورش 911 سبيدستر S / N WP0CF2A99KS172412 أوسلو جلد أزرق / أسود تقدير 300،000 دولار & # 8211 $ 350،000 حالة أصلية 2 غير مستعادة مع مطرقة احتياطي تباع بسعر 370،000 دولار بالإضافة إلى عمولة 11.35٪ السعر النهائي 412،000 دولار. - 3996/502 حصانًا ، عجلات معدنية سوداء غير لامعة ، مكابح من السيراميك الكربوني ، ملاقط صفراء ، جي تي سبورت 6 سرعات ، أغطية مقاعد من ألياف الكربون وتقليم داخلي ، خزان كبير ، رفع المحور الأمامي ، حزمة تصميم خفيف ، مطفأة حريق ، ستيريو Bose ، حزمة كرونو ، المصابيح الأمامية LED. - سيارة مظللة بشكل كبير ، لطلاء العينة ، مالك واحد ، جديدة تمامًا مع 75 ميلًا وليس عيبًا يمكن العثور عليه. عدد 1،306 من 1948 مبني. - مواصفات استثنائية ، عدد أميال ضئيل ، لون نادر وحالة شبيهة بالجديدة ، تجعل هذه السيارة بورش 991.2 مميزة للغاية. من المحتمل أن تكلف 300000 دولار من طابق التاجر & # 8217s ولفتت انتباه مزايدي بونهام بوضوح إلى هذا النطاق المفرط في التقدير وسعر التجزئة الأعلى. من الصعب تقدير القسط الذي جلبته بعقلانية وهو تساهل مكلف. ربما يكون الأمر الأكثر أهمية هو أن هناك عددًا كبيرًا من هذه المعروضات في متاجر بورش في جميع أنحاء البلاد بأسعار تتراوح بين 300000 دولار أمريكي ، على الرغم من أن القليل منها لديه مثل هذه الأميال المنخفضة.

رقم القطعة 121 1964 جاكوار XKE SI Roadster S / N 881576 Engine # RA69019 جلد أسود / أحمر داكن قطعة علوية من القماش الأسود تقدير 120،000 دولار & # 8211 $ 160،000 ترميم أقدم 2- حالة مع مطرقة احتياطي يباع بسعر 150،000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 168،000 دولار. - 3،781 / 265hp ، 4 سرعات ، عجلات سلك كروم ، جدران بيضاء منحرفة ، Blaupunkt AM-FM. - دهان قديم ممتاز يبدأ في إظهار بعض العيوب والعيوب. وبالمثل ، فإن الكروم ساطع ولكنه بدأ يفشل على المصدات. التنجيد جيد جدًا مع بعض الجرجرة فقط على مسند ظهر مقعد السائق و # 8217s وتمتد على الوسادة. لا يتم إحكام إغلاق الجزء العلوي المحكم & # 8217t مع نوافذ الباب وغطاء السطح منحرف. 2008 JCNA National Champion يظهر ترميمه & # 8217s عصر. - من الواضح أن هذه سيارة XKE استثنائية ، ولكن هناك الكثير من العيوب الملحوظة التي تجعلها تستحق هذا القدر. لقد & # 8217re مشاكل صغيرة ، لكنهم بشكل جماعي ألقوا بظلالهم على الحفاظ عليها وعلاجها بعد جولتها الأولى الحائزة على العرض.

رقم القطعة 125 1953 RGS Atalanta Roadster S / N UKL852 Engine # F1632-8 أخضر داكن ، أصفر مقلم / جلد أخضر لا يوجد تقدير أعلى 300000 دولار أمريكي & # 8211 500000 دولار أمريكي سيارة منافسة ، أصلية حسب السباق 3 - مع مطرقة احتياطي تباع بسعر 255000 دولار بالإضافة إلى عمولة 11.96٪ السعر النهائي 285500 دولار. - رد. 3،442 جاكوار ، مكربن ​​SU ثلاثي ، مشعب وارن بيرس ، تعليق أمامي مستقل بذراع خلفي ، تعليق خلفي deDion ، صدمات كوني ، عجلات سلكية كريمية ، إطارات ميشلان X ، زجاج أمامي زجاجي بعرض كامل. - دهان وتنجيد حديثان جيدان. الهيكل مطلي بالفرشاة بشكل فظ والطريق متسخ. المحرك منظم ولكنه قديم على الرغم من بعض الاهتمام الحديث. مخزنة لسنوات وتحتاج إلى عناية كاملة ومعدات أمان حديثة. - سيارة جميلة ذات مظهر منخفض يتناقض مع XK ستة تحت غطاء المحرك. إنه يحتاج إلى كل شيء قبل أن يتم نقله على الطريق ، ناهيك عن المسار ولكنه مثال جيد على براعة بناة البريطانيين الخاصين في أوائل الخمسينيات ويقال إنهم قادرون على أداء Jaguar C-Type. في هذا السعر من الأفضل أن يكون. على الرغم من مستحضرات التجميل الخارجية الجيدة ، فإن كل شيء آخر قديم ومهمل وسيحتاج إلى ترميم كامل لجعله جاهزًا للطريق أو المسار.

رقم القطعة 127 1947 Allard K1 Roadster إس / إن 71 ك - رد. 276 / 200hp Mercury V8 ، مكربن ​​Holley 2-bbl مزدوج ، مدخل Edelbrock ، رؤوس Offenhauser ، 3 سرعات ، مولد تيار متردد ، عجلات فولاذية فضية ، عادم مخرج جانبي ، واقيات هواء مزدوجة ، مصابيح قيادة ، غطاء خلفي مغطى ، عجلة قيادة woodrim ، لينكولن - مكابح زفير. - جيد الطلاء والداخلية والكروم. ترميم أقدم عالي الجودة وأفضل من المتسابق العتيق المعتاد. نظيفة ومرتبة ، مع إظهار القدر المناسب من الاستخدام والاهتمام. مروريون في عداد المفقودين من فتحات الطربوش. - يبدو أن المرة الثالثة هي السحر بعد عروض عدم البيع البالغة 45000 دولار في Bonhams Brookline في 2005 و 39000 دولار في متحف Simeone في أكتوبر الماضي. نتيجة المطرقة هنا تقريبًا ضعف ما اجتذبت قبل سبعة أشهر. كان ذلك رخيصًا بشكل لا داعي له ، لكن هذا مكلف حتى بالنسبة لسيارة Allard الساحرة ذات الرأس المسطحة التي تعمل بنظام Allard مع معدات سرعة لذيذة.

رقم القطعة 129 2006 Ford GT Heritage Edition Coupe S / N 1FAFP90S66Y400284 أزرق خليجي ، برتقالي مخطط / جلد أسود التقدير 375000 دولار أمريكي & # 8211 دولارًا 425000 أصلي 2 - حالة مع احتياطي مطرقي يباع بسعر 347500 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة 11.44 ٪ السعر النهائي 387،250 دولارًا. - 5،408 / 550hp سوبرتشارجد dohc V-8 ، 6 سرعات ، عجلات سبيكة BBS ، ستيريو McIntosh. - مدفوعة & # 8216 تحت 10000 & # 8217 ميل ، مما قد يجعل هذا الإصدار التراثي هو الأعلى عددًا من الأميال ، ولكن يتم الحفاظ عليه بدقة ولا يزال في حالة أصلية تقريبًا مع طلاء تشيب جارد جديد على كل شيء وإطارات جديدة. - حتى يومنا هذا ، فإن معظم إصدارات Ford GTs التراثية لديها عدد قليل من الأميال ، وبعضها لا يزال & # 8220 في الغلاف & # 8221 مع صفر أميال بشكل أساسي مثل العرض الذي تم تقديمه هذا الأسبوع في RM & # 8217s Amelia Island المزاد. تم بيعها مقابل 566000 دولار أمريكي مع إبراز الخصم الذي يبلغ 200000 دولار تقريبًا الذي تم نقله حتى بواسطة & # 8220under 10000 ميل & # 8221 في هذا المثال ، ولكن على الأقل يمكن للمالك الجديد لـ 400284 القيادة والاستمتاع بها دون التعرض لضربة كبيرة في الجيب.

رقم القطعة 130 1966 بورش 911 كوبيه S / N 303494 المحرك رقم 903642 جلد أزرق / أحمر خليجي تقدير 120.000 دولار أمريكي & # 8211 150.000 دولار أمريكي ترميم أقدم 2- حالة مع مطرقة احتياطي تباع بسعر 102.500 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 114.800 دولار أمريكي. - 1،991 / 130hp ، مكربن ​​Solex 2 & # 2153 ، 5 سرعات ، Blaupunkt AM-FM ، عجلات كروم ، أغطية المحور ، إطارات Vredestein ، عجلة قيادة بورش وودريم ، شهادة مواصفات إنتاج بورش موثقة ، طقم أدوات ، مالك ودليل # 8217s. - تمثل المحرك الأصلي.إعادة طلاء سليمة مع القليل من العيوب والنتوءات وقشر البرتقال. حجرة المحرك المجددة بشكل منظم. تنجيد جيد والكروم. يتم تغطية آبار العجلات بشكل كبير. أفضل من السائق ولكن لم يتم ترميمه أو صيانته وفقًا لأعلى المعايير - قاعدة عجلات قصيرة مبكرة مرغوبة 911 والتي & # 8217s لديها ترميم كفء وتم الاستمتاع بها لاحقًا. يجب أن تكون نتيجة هذه الصفقة مرضية لكل من البائع والمشتري.

رقم القطعة 131 1921 Rolls-Royce Silver Ghost 40 / 50hp Touring Phaeton ، Body by Stuarts of Calcutta S / N 47AG مصدات ومآزر باللون الأخضر المعدني والأخضر الزيتوني / قمة من القماش الأسود الباهت من الجلد الأخضر الداكن تقدير 175000 دولارًا و 8211 دولارًا 200000 دولارًا أمريكيًا تم صيانته بصريًا ، حالة أصلية إلى حد كبير + 4+ مع احتياطي تم البيع بسعر 142000 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة بنسبة 12.00٪ السعر النهائي 159.040 دولار. - رد. حاملات جانبية مزدوجة ، مصابيح أمامية Grebel ، مصباح كشاف Grebel بقاعدة ، زجاج أمامي قابل للطي ، معدات طقس كاملة. - متعب ، الطلاء القديم وتقليم النيكل ، تشقق الداخل ، الجسم الصلب ، الهيكل والمحرك أصلي إلى حد كبير وغرونجي ولكن مع مصدات متعرجة أحدث. يحتاج إلى مستحضرات تجميل جديدة ولكنه شبح وسيم مملوك سابقًا لصاحب السمو رجا سانتوش والأونورابل راجا السير مانماث راي تشودري ، كي تي. سانتوش. رفارف متجنب في وقت لاحق. مثالية كجولة عائلية وسيارة مناسبة لعطلة نهاية الأسبوع. هيكل السيارة سليم وعملي. - باعت Bonhams سيارة Silver Ghost في Brookline في عام 2005 مقابل 103،500 دولار عندما أظهرت 1،369 ميلاً ولديها 1.584 ميل فقط هنا في Amelia. لقد ثبت أنه استثمار جيد ، ويجب أن يظل استثمارًا في هذه المعاملة & # 8217s مبلغ.

رقم القطعة 133 1907 Locomobile Model H 35hp Touring Car S / N 1578 Engine # 1291 عجلات وشاسيه من الخشب باللون الأسود والأحمر / جلد أسود أعلى من القماش الطبيعي تقدير 160.000 دولار أمريكي & # 8211 $ 200000 حالة أصلية غير مسددة + 4 حالة بدون احتياطي تم البيع بسعر 160.000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 179200 دولار أمريكي. - رد. 350 / 35hp ALAM T-head inline أربعة ، 3 سرعات ، مصابيح أمامية Rushmore الأسيتيلين ، مصابيح جانبية من الكيروسين الرمادي و Davis ، الضوء الخلفي من الكيروسين الشمسي ، كشاف Rushmore الأسيتيلين ، عداد سرعة Stewart ، ساعة Phinney Walker ، قطع غيار مزدوجة الجانب الأيمن مع مرآة ، Bosch Magneto ، Rubes بوق لمبة ، صافرة عادم ثلاثية العناصر. - اكتشفه جيمس ميلتون في أمبلر ، بنسلفانيا في عام 1946 بجسم صغير من الخشب ، تم نقله لاحقًا إلى هنري أوستن كلارك الابن في حالة رائعة ومتكاملة وسليمة للغاية. ليس الجسد الأصلي ولكن يقال من تلك الفترة. يُعتقد أنه الموديل H. الوحيد الباقي على قيد الحياة عام 1907. لديه زنجار مبهج ويتوسل للقيادة. يأتي مع بيك أب معاد صقله

الجسم في حالة الحاجة إلى إعادته إلى الخدمة التجارية أو سحب الطلاء والأخشاب من Home Depot. مجموعة كليم وماري لانج. - تم الحفاظ عليها من قبل اثنين من أكثر هواة الجمع الأوائل ، جيمس ميلتون وهنري أوستن كلارك الابن ، والناجي الوحيد المعروف من عامها ونموذجها. صافرة العادم هي بقايا مبهجة للتجميع المبكر أيضًا. إنها تديم تاريخ جمع السيارات المبكر ، وهي أكثر من جيدة بما يكفي للقيادة وهي جيدة جدًا بحيث لا يمكن الخلط بينها وبين عملية الترميم التي من شأنها أن تمحو تاريخها. بعض السيارات تستحق أن تكون قذرة ، وهذه واحدة منها. إنها ترتدي تاريخها بفخر.

رقم Lot # 1341908 Simplex 50hp Speedcar الجسم بعد JM Quinby S / N 850211 كستنائي ، إطار أحمر داكن ولكنة / جلد أسود تقدير 600000 دولار و # 8211 800000 دولار تم تجديده أو إعادة إنشائه 1- حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 550.000 دولار بالإضافة إلى عمولة 10.91٪ السعر النهائي 610.000 دولار. - رد. 597 / 50hp ALAM ، 4 سرعات ، المصابيح الأمامية الأسيتيلين الشمسية ، المصابيح الجانبية من الكيروسين والضوء الخلفي الرمادي & amp Davis ، عجلات خشبية سوداء ، إطارات 36 x 4 1/2 Silvertown ، قطع غيار مزدوجة مثبتة في الخلف ، خزانات زيت ووقود مثبتة في الخلف ، مزدوجة سلسلة القيادة ، عداد السرعة التلقائي من Warner والساعة ، بوق لمبة كوندور ، حارس الرادياتير ، خزان الأسيتيلين Perst-o-Lite - كيف بدأت حياة Simplex & # 8217s هذه عبارة عن تشفير وتم اكتشافها على شكل قطع في عام 1957. تم ترميمها في سيارة Speedcar الحالية. التكوين بواسطة والتر مكارثي بمحرك تم الحصول عليه من هنري أوستن كلارك جونيور في عام 1984. دهان عالي الجودة ونحاس لامع وتنجيد جيد. سيارة مهيبة تم ترميمها وصيانتها بشكل جميل. مجموعة كليم وماري لانج. - كان من الممكن أن تكون سيارة سبيد كار هذه تبدو وكأنها سيارة ليموزين أو سيارة سياحية مهيبة عندما تكون جديدة ولكن تجسيدها الحالي كسيارة سبيد كار يبرز قوتها الهائلة وأدائها الهائل. تم الإبلاغ عن بيعها في مزاد Mecum & # 8217s Monterey في عام 2014 مقابل 2،014،000 دولار ، وهو سعر يتجاوز غير محتمل ويغامر بالمستحيل. ومع ذلك ، لا يزال هذا الطراز رائعًا ، مع سرعة إبحار قادرة على الطرق السريعة والقدرة على التجول البطيء. وهو أمر مثير للإعجاب مع كل تفجير لإحدى أسطوانات التجويف مقاس 5 3/4 بوصة تقرير ضخم.

رقم القطعة 135 1909 Knox Model R Raceabout رقم المحرك S / N 2R9 المحرك رقم 2R9 لهجات باللون الأحمر والأسود / جلد أسود بدون أعلى تقدير 80.000 دولار أمريكي و 8211 دولارًا 120.000 دولارًا أمريكيًا ترميم المنافسة 1- حالة عدم وجود احتياطي تم البيع بسعر 127500 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 142.800 دولارًا أمريكيًا. - رد. 373 / 40hp صمام علوي ALAM مضمّن أربع سرعات ، 3 سرعات ، واقي من الطين على الجانب الأيمن من القماش الأسود ، وعجلات من الخشب الأحمر ، وإطارات 34 × 4 1/2 ، وقطع غيار مزدوجة مثبتة في الخلف. - تاريخ مبكر غير معروف أو أعمال حافلات ، لكنها تملأ الفاتورة في صورة النموذج R Raceabout الذي عرضه المصنع من عام 1909. دهان ممتاز ونحاس ومواد تنجيد. تم ترميمه في عام 2010 وبغض النظر عن بقع الماء على المبرد كان من الممكن القيام به في العام الماضي. مجموعة كليم وماري لانج. - مشاهدة معدات الصمام العلوية المكشوفة وهي تقوم برقصها تستحق السعر في حد ذاتها ، لكن مقدمي العروض وجدوا قيمة أكبر في بقية جهاز Knox مع عوادم عادمها التي تشمّ النيران والتي تبرز من جانب غطاء المحرك. حصل السائق على واقي من القماش في الجانب الأيمن ، وحصل الميكانيكي على طين العجلة الأمامية اليسرى.

رقم Lot # 136 1910 National Model 40 Speedway Roadster S / N 3272 المحرك رقم 7273 جلد أزرق / بني بدون أعلى تقدير 250.000 دولار أمريكي & # 8211 350.000 دولار أمريكي ترميم أقدم 2- شرط بدون احتياطي تم البيع بسعر 130.000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 145600 دولار أمريكي. - رد. 447 / 40hp ALAM T-head inline four ، موزع مالوري ، مكربن ​​Linkert ، 3 سرعات ، خزان وقود وزيت مزدوج ، قطع غيار مزدوجة مثبتة في الخلف ، عجلات خشبية ، إطارات 36 & # 2155 خلفية ، 34 & # 2154 إطارات أمامية ، رادياتير حجري ، تمت إضافة كاتب كهربائي. - دهان ومفروشات قديمة جيدة. النحاس والنيكل لائقان لكنهما يمكنهما الانتباه. الإطار والتعليق مطليان جيدًا ولكن فوق حفر صدأ قديمة. سيارة قديمة عالية الجودة تعمل بقوة. مجموعة كليم وماري لانج. - حسنًا ، لذلك يجب أن يؤخذ هذا على ما هو عليه ، التاريخ الشفوي غير المدعم بالأدلة. دخل آرثر غرينر في سباق National 40 الذي تم تجريده في السباقات الأولى في سباق Indianapolis Speedway الترابي آنذاك ، وفاز بجائزة أفضل كأس للهواة. عاد متسابقه إلى National ، وحصل على جسم Speedway Roadster وتم بيعه إلى مالك شركة National Mining Company. ثم ذهبت لاحقًا إلى منجم وطني في كالجاري ، ألبرتا. تم اكتشاف هذا National بالقرب من كالجاري في عام 1959 مع العديد من الميزات (الأعضاء المتقاطعة المثقوبة ، عمود التوجيه المائل ، والعتاد القصير ورافعات المكابح ، وخزانات الوقود والزيوت الكبيرة) التي اقترحت أصل السباق. استحوذ عليها لاحقًا المؤيد الوطني جيم جروندي الابن ، ثم أعادها دون ماير في تكوينها الحالي. تم تعيين أسرع وقت قبل 1914 في Goodwood في عام 2002. هل هي سيارة Greiner 1910 Indianapolis؟ ربما لا ، لكنها قصة ممتعة ولا يوجد دليل يدحضها. اليوم هو وسيم وقوي ورياضي مما يثبت قيمته هنا.

رقم القطعة 137 1911 Locomobile Model 30 L Type Toy Tonneau S / N 1122 Engine # 4167 لهجات وجوانب باللون الأخضر الفاتح والزيتون الأخضر / جلد بني داكن أعلى من القماش البيج تقدير 200.000 دولار و # 8211 دولار 300000 ترميم أقدم 3+ حالة بدون احتياطي تم البيع بسعر 75000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 84000 دولار. - رد. 283 / 38.5hp ALAM T-head مضمنة 4 أسطوانات ، 4 سرعات ، محرك رمح ، مصابيح أمامية أسيتيلين تحمل علامة Locomobile ، مصابيح أمامية كهربائية C.M Hall ، عداد سرعة جونز ، بوق لمبة Nonpareil ، ضوء خلفي كهربائي للطاقة الشمسية ، واجهة أمامية من القماش البيج. - طلاء قديم جيد مع رقائق حواف متوقعة. النحاس جيد ولكنه يستحق الاهتمام قريبًا. التنجيد مجعد قليلاً وسليم. الجزء العلوي متسخ. المحرك والهيكل دهني والإطارات متآكلة. شيء قديم جميل جاهز لمنزل جديد. مجموعة كليم وماري لانج. - صُنعت Locomobile وفقًا لأعلى معايير الحرفية والدقة في نيو إنجلاند باستخدام أجود المواد ، وكانت من بين أفضل السيارات في عصرها وحتى طراز & # 8220light & # 8221 مثل هذا الموديل 30 كان له أداء وافر. كان طول العمر أمرًا مفروغًا منه كما يتضح من هذا المثال البالغ من العمر 110 سنوات والذي من الواضح أنه عاش حياة محمية بعد ترميم قديم. أداء وافر ومتسع لجميع أفراد الأسرة ، إنها قيمة مدهشة عند هذا السعر حتى في حالتها الحالية.

رقم Lot # 138 1911 Inter-State Fifty & # 8216Bulldog & # 8217 Indianapolis Re-create S / N 4330 المحرك رقم 4167 هيكل أزرق ، رمادي فاتح / جلد أسود تقدير 200.000 دولار أمريكي & # 8211 300000 دولار أمريكي معاد تشكيله أو إعادة إنشائه 1- حالة بدون احتياطي مطروق تباع بسعر 165000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 184800 دولار. - رد. 390 / 50hp ALAM T-head 4-cylinder ، 3-speed ، احتياطي فردي مثبت في الخلف ، خزان الوقود الداعم ، عجلات خشبية بلون الهيكل ، إطارات 33 × 4 Silvertown ، بدون مصابيح أمامية أو مصدات. - بناها Stu Laidlaw من هيكل وطني 1911 ومحرك 50 حصانًا مع هيكل متماثل من ستان فرانسيس. دهان ممتاز ونحاس وتنجيد. جائزة أميليا الأفضل في فئتها لعام 2010. تم ترميمه وصيانته جيدًا مع القليل من أوساخ التخزين التي تم التغاضي عنها أثناء التحضير للمزاد. مجموعة كليم وماري لانج. - إنه ليس & # 8217t & # 8220real & # 8221 ، لكنه تم صنعه بشكل جميل ومحفوظ بعناية منذ ترميم 90 & # 8217 وهو ما يكفي لجعل السعر معقولاً. كانت حقيقة أن متخصصي Bonhams كانوا يقدمون جولات فيها ويتباهون بأدائها مساعدة كبيرة في إظهار كم هو جيد وممتع.

رقم Lot # 139 1912 Stutz Bear Cat Roadster S / N A163 Engine # A354 مصدات ومآزر باللون الأحمر والأسود ومآزر / جلد أسود تقدير 650.000 دولار & # 8211 دولارًا 850.000 ترميم Concours 1- حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 580.000 دولار بالإضافة إلى عمولة 10.86٪ السعر النهائي 643000 دولار. - رد. 389 / 60hp Wisconsin T-head inline 4-cylinder، 3-speed، Reliance tachometer، New Haven Clock، Gray & amp Davis acetylene headlights، كيروسين جانبي و ضوء خلفي، احتياطي فردي خلفي، بوق Testaphone 4-trumpet، Perst-o -خزان أسيتيلين خفيف ، Boyce Moto-Meter ، صندوق جلدي مغطى ، حاجب أمامي أحادي. - يعتقد نادي Stutz أنه أول Stutz على قيد الحياة وتم تحديده بشكل مناسب على أنه & # 8220Bear Cat & # 8221 ، وليس a & # 8220Bearcat & # 8221 ، لم يتم استخدام الاسم الأخير إلا في عام 1913. تم العثور عليه بواسطة القاضي Raymond L. Drake في حيازة جاك وادزورث في عام 1960 ولكن لم يتم الحصول عليها حتى عام 2001. تم ترميمه في عام 2008 واستحوذ عليه كليم وماري لانج في عام 2009. أفضل عرض في Keels & amp Wheels في عام 2013. طلاء ممتاز قديم ونحاس ومواد تنجيد. مقصورة المحرك والشاسيه نظيفان. قليل العمر ولكن تم الحفاظ عليه بشكل رائع. مجموعة كليم وماري لانج. - أقدم Stutz و Bear Cat معروفة في ذلك الوقت ، إنها سيارة أساسية يتدفق منها الكثير من التاريخ اللاحق. إنها في حالة رائعة وجلبت سعرًا يتناسب مع مكانتها وأدائها.

رقم Lot # 140 1912 Hudson Model 35 Mile-A-Minute Roadster S / N 28074 المحرك رقم KK13349 جلد أحمر / أحمر بلا أعلى تقدير 80،000 دولار أمريكي و 8211 دولار 120،000 ترميم أقدم 3 - حالة بدون احتياطي مطروق تباع بسعر 80،000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 89،600 دولار. - رد. 226 / 25.6hp ALAM L-head 4-cylinder ، 3-speed ، حاجب أمامي أحادي ، خزان مسند بيضاوي ، احتياطي مثبت في الخلف مع صندوق أدوات دائري ، عداد سرعة Warner ، قرن لمبة مطوي ، عجلات خشبية حمراء ، 32 & # 2154 Firestone Non- إطارات انزلاقية ، مصابيح أمامية أسيتيلين لمصباح السيارات في نيويورك ، مصابيح جانبية من الكيروسين الشمسي ، مصابيح خلفية كيروسين E & ampJ. - تم اكتشافه في عام 1940 و # 8217 بواسطة H. طلاء قديم باهت وممزق ومخدوش. تنجيد باهت ولكن يبدو قديمًا ، ونحاسًا باهتًا. محرك قاتم زيتي. سيارة قديمة ولكنها صادقة تعمل مثل القطار وهي ممتعة للغاية لاستعادتها. مجموعة كليم وماري لانج. - بيعت من قبل Bonhams في Greenwich في عام 2009 مقابل 106،470 دولارًا ، ولا تتمتع بسمعة Stutz أو Mercer ولكن لديها أداء مشابه ، وهي طريقة اقتصادية لمواكبة جونز ، أو Vanderbilts. تعتبر استعادة Joe Murchio & # 8217s قديمة مثل Hudson تقريبًا ولكنها صامدة جيدًا وتعد السيارة ذات قيمة جيدة للمال في هذه الصفقة.

رقم Lot # 141 1912 American Underslung Scout 22 Roadster S / N X266 Engine # X278 رمادي فاتح ، لهجات سوداء / جلد أحمر أعلى قماش أسود تقدير 150.000 دولار & # 8211 $ 200.000 ترميم كونكورز 1- حالة بدون احتياطي مطروق تباع بسعر 125.000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 140.000 دولار. - رد. 199 / 22.5hp ALAM L-head inline 4-cylinder ، مكربن ​​Rayfield ، 3 سرعات ، قطع غيار مزدوجة مثبتة في الخلف ، عداد سرعة Warner ، خزان أسيتيلين Perst-o-Lite ، قرن لمبة ، عجلات قضبان خشبية حمراء ، 36 × 3 1 / عدد 2 اطار للمصابيح الامامية رمادى و امبير ديفيس اسيتيلين و انوار جانبية كهربائية. - تم ترميمه لمجموعة Clem and Mary Lange في عام 2012 ، وعرضها في Pebble Beach في نفس العام ، في Amelia بعد عام واحد والأفضل في فئتها في Ault Park في عام 2014. طلاء ممتاز ونحاس وتنجيد وأعلى. تم ترميمه إلى حد كبير وفقًا لمعايير عالية مع القليل من تسرب المبرد الذي يفصله عن الطازج. مجموعة كليم وماري لانج. - السيارات السفلية الأمريكية هي سيارات مختلفة بشكل مذهل في تلك الفترة. إطار الهيكل السفلي يجعله أقل بكثير من معاصريه ، ويبرز من خلال الإطارات الطويلة مقاس 36 بوصة التي تضع الرفارف الأمامية للشفرة فوق غطاء المحرك. في المظهر كان شبه كاريكاتير لكن مركز جاذبيته كان منخفضًا جدًا لدرجة أنه تعامل بشكل جيد للغاية مع العصر. يُعتقد أن هذا هو الكشاف الوحيد الباقي على قيد الحياة عام 1912 وحالته لا تشوبها شائبة تقريبًا. بغض النظر عن المكان الذي يظهر فيه ، فإنه سيجذب انتباهًا إيجابيًا ولن يكون من المفاجئ على الإطلاق رؤيته مرة أخرى في حقل concours مرة أخرى ، فهو & # 8217s هذا جيد ويستحق كل بنس من السعر الذي جلبته.

رقم Lot # 142 1913 Mercer Type 35K Runabout S / N 1186 المحرك رقم 954 أصفر فاتح ، لهجات سوداء / جلد أسود أعلى من القماش الأسود تقدير 1،000،000 دولار أمريكي & # 8211 دولارًا 1،500،000 ترميم أقدم 2 - حالة مع مطرقة احتياطي يباع بسعر 2،200،000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 10.23٪ السعر النهائي 2،425،000 دولار. - رد. 301 / 34hp ALAM (65 حصانا للفرامل) T-head inline 4-cylinder ، Flechter carburetor ، ناقل حركة خارجي 4 سرعات ، مصابيح Rushmore الأمامية ، C.M. كيروسين القاعة الجانبية ، ضوء ديتز داينتي الذيل الكهربائي ، عجلات خشبية بلون الهيكل ، إطارات 32 × 4 سيلفرتاون ، بوق كهربائي ، حاجب أمامي مفتوح ، قطع غيار خلفية مزدوجة. - تم التعرف عليه لأول مرة في عام 1951 مع فرانك ميلر في جلينديل ، أوهايو ، وتم إدراجه في قوائم Stutz Club للأعوام 1954 و 1961 و 1968 بهيكل Runabout (ليس أكثر من حلبة سباق بخلاف الأبواب والجزء العلوي والزجاج الأمامي) وأرقام المحرك والهيكل الحالي . طلاء وتنجيد ونحاس قديم جيد باستثناء المبرد المرقط بالماء. الألواح الداخلية القديمة. مرمم جيدًا وحسن القيادة وصيانته جيدًا. الهيكل المستخدم على الطريق. مجموعة كليم وماري لانج. - بيعت من قبل Bonhams في عام 2004 في Brookline ، ماساتشوستس مقابل 412،000 دولار في حالة لا تختلف كثيرًا عما هي عليه اليوم. كان لدى مقدم العرض في Brookline حالة نادرة من & # 8220underbidder & # 8217s الندم & # 8221 وسعى وراء Langes الذين اشتروا ذلك. لقد رفضوا عرضًا سخيًا ، واليوم تظهر النتيجة المذهلة رقم 8217s أن لانج كانوا على حق. هذا هو بطل T-head Mercer ، لكن أفضل تقدير له من قبل قطعة صغيرة من هواة الجمع الذين يقدرون أعماله اليدوية النادرة. ستكون هذه نتيجة صعبة للتكرار ، لكن من المحتمل أن المالك الجديد لا يهتم وسيستمتع بمركبة T-head Mercer Runabout الفريدة.

رقم القطعة 143 1933 Duesenberg موديل J Dual Cowl Phaeton ، الجسم من LaGrande S / N 2355 Engine # J-281 لوحة اكتساح باللون الأسود والأحمر / قطعة علوية من الجلد الوردي من القماش الأسود تقدير 1،000،000 دولار & # 8211 $ 1،250،000 ترميم Concours 1- الحالة مع حجز مطروق يباع بسعر 1،500،000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة بنسبة 10.33٪ السعر النهائي 1،655،000 دولار. - عجلات 420/265 حصان في خط مستقيم 8 أسطوانات ، 3 سرعات ، عجلات سلكية من الكروم ، جدران بيضاء عريضة مزدوجة الجانب ، حواف جانبية مزدوجة مغلفة بالكروم ، زجاج أمامي مزدوج ، أجنحة رياح ، رف أمتعة ، صندوق أسود مغطى بالقماش ، مصابيح أمامية Twilite. - تم تبديل المحرك من قبل المالك الأول J.H. آلة صنع البيرة من الهيكل 2302 لتحل محل المحرك الأصلي J-334. استبدل هذا الجسم (رقم 1007 من 2498 / J-482) سيارة Murphy Convertible Sedan الأصلية التي صممها راسل ستراوخ في 1950 & # 8217. مملوكة لاحقًا لريتشارد بويشور وجيري جيه مور. حصل على شهادة ACD من الفئة 1 في عام 2006. تم عرضه في Pebble Beach في عام 2008. ترميم قديم ذو جودة عالية تم تحديثه بالطلاء والتنجيد وأعلى في 00 & # 8217s ومنذ ذلك الحين تم الحفاظ عليه في حالة كونكورس. بالكاد أي استخدام أو عمر على الإطلاق. مجموعة كليم وماري لانج. - بيعت في Barrett-Jackson WestWorld في عام 2008 مقابل 1.1 مليون دولار قبل أحدث إعادة تجميلية. ربما كان LaGrande هو تعبير Duesenberg & # 8217s الملطف لهيئات الأسهم من E.L. Cord & # 8217s Union City Body Company لكنها تعكس موهبة التصميم لدى Gordon Buehrig وهي من بين أكثر Duesenbergs تقديرًا وطلبًا. سيارة رائعة ذات تاريخ معروف وشهادة ACD ، هذا سعر رائع لسيارة أنيقة.

رقم Lot # 144 1934 Bugatti Type 57 Cabriolet ، Body by Franay S / N 57127 Engine # 57127 جلد أزرق داكن / تان ، إدخالات نعام طبيعية أعلى قماش بيج تقدير 800000 دولار & # 8211 1،000،000 دولار ترميم كونكورز 1 حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 1،200،000 دولار بالإضافة إلى عمولة 10.42 ٪ السعر النهائي 1،325،000 دولار. - رد. مصابيح أمامية من Marchal ، أبواق Cicca مزدوجة ، زجاج أمامي قابل للطي ، قطع غيار مثبتة في الخلف مغلفة بالكروم مزدوجة ، عجلات سلكية سوداء ، إطارات ميشلان ، مقعد دمدمة. - سيارة بوجاتي الوحيدة من النوع 57 التي صنعها فراناي ، والمصدات الكاسحة ، وقطع الغيار الخلفية المزدوجة مع أغطية من الكروم ، ولمسات الكروم الرقيقة للغاية التي تكتسح الهيكل وخط الفصل رقم 8217. طلبت من الممثلة الألمانية هيلا هارتويتش ، ثم عاشت في باريس مع المخرج بيلي وايلدر. بعد الحرب العالمية الثانية ، امتلكه صانع الأفلام الفرنسي جان روش واستخدمه في الفيلم & # 8220Petit a Petit & # 8221. تم ترميمه لـ Clem and Mary Lange في 2012-2015 ، أفضل عرض في Keeneland في عام 2016. المحرك الأصلي وعلبة الكامة وناقل الحركة. طلاء ممتاز وكروم. تنجيد جذاب وغير عادي. حجرة المحرك والشاسيه ممتازة. لا تشوبه شائبة. مجموعة كليم وماري لانج. - لدى معظم سيارات بوجاتي قصص ، لكن القليل منها لديه قصص ملونة مثل هذه. إن هيكلها الجميل Franay cabriolet كافٍ لتثني عليه حتى أكثر هواة الجمع المتعثرين.سعر المطرقة يزيد بنسبة 20٪ عن التقدير المرتفع ، لكن من الصعب ، إن لم يكن من المستحيل ، تحديد جاذبية السيارة رقم 8217 وتترك النتيجة في أيدي المزايدين المرتفعين والمتعهدين الأقل.

رقم Lot 1451935 Auburn 851 Supercharged Boattail Speedster S / N 33094E Engine # GH43309 Cigarette Cream / Brown leather Burgundy أعلى تقدير 600000 دولار & # 8211 دولار 800000 ترميم أقدم 2- حالة بدون احتياطي تم البيع بسعر 410.000 دولار بالإضافة إلى عمولة 11.22٪ السعر النهائي 456000 دولار. - رد. 280/150 حصانًا فائق الشحن مضمّنًا وثماني سرعات وإطارات بلاك وول ومحور كولومبيا ثنائي السرعات وأنابيب العادم الخارجية وأغطية الوصلات الواسعة وحلقات القطع وباب حقيبة الجولف. - حاصل على ACD و CCCA ، حاصل على شهادة ACD من الفئة 1. استعادة قديمة لمثل الجديد ، الآن مع تقدم العمر ، ولكن لا يزال جيدًا جدًا. دهان وتنجيد ممتاز وتقليم داخلي وكروم. لا يوجد شيء مثل حقيقي. مجموعة كليم وماري لانج. - عرضته شركة Gooding & amp Company في Pebble Beach في عام 2006 حيث كان في حالة مماثلة كما هو الحال اليوم وجلب عرضًا مرتفعًا واقعيًا قدره 320،000 دولار ولكنه لم يتم بيعه. إنه محرك أصلي لليمين Auburn تم تسليمه جديدًا في لندن وعلى هذا النحو نادر جدًا على الرغم من أن ذلك لا يترجم بالضرورة إلى قيمة مضافة لمالك أمريكي يريد قيادتها في بيئة محرك يسار. تعكس هذه النتيجة بعض ضبط النفس من جانب المشتري وهي ذات قيمة جيدة في ACD من الفئة 1 Boattail Speedster.

رقم القطعة 147 1915 Locomobile Model 48 Touring Car S / N 10263 Engine # 9385 كريمي ، مصدات سوداء / جلد أسود أعلى تقدير من الجلد الأسود 65000 دولار و 8211 دولارًا 85000 دولارًا ، تمت صيانته بصريًا ، حالة 4+ أصلية إلى حد كبير مع احتياطي مطروق يباع بسعر 55000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00 ٪ السعر النهائي 61600 دولار. - عجلات 524 / 48hp من ALAM T-head ستة ، 4 سرعات ، عجلات خشبية مطلية 37 & # 2155 إطارات Goodrich ، زجاج أمامي قابل للطي ، مقاعد قفزة مواجهة للمركز ، عداد سرعة Warner ، ساعة Waltham ، قطع غيار مزدوجة مثبتة في الخلف. - اكتشفه هارولد كوكر منذ سنوات وتم استعادته لمعايير الوقت قبل رؤية الاستخدام في جولة Glidden Tour واحدة على الأقل في 1970 & # 8217s ثم أخرى في عام 2013 بعد التحديث. يبدو أن طلاء الجسم القديم الباهت والمتشقق والمصدات والمآزر أكثر حداثة. تنجيد حديث جيد وتقليم الباب. النحاس الباهت. تم استبدال الجزء العلوي منذ بعض الوقت. تُستخدم حجرة المحرك جيدًا بينما الهيكل أصلي إلى حد كبير. الإطارات تتصدع ويطلب ورنيش العجلة الانتباه. لم يتم ترميمه بالكامل أبدًا وليست جميلة جدًا ولكنها مرغوبة جدًا. - ناج قديم رائع للغاية من وقت كانت شركة Locomobile فيه تصنع واحدة من أفضل السيارات في العالم. لا يحتاج إلى أكثر من الاهتمام الميكانيكي لاستخدامه وهو مؤهل لمجموعة من الأحداث الممتعة وهي قيمة جادة بهذا السعر لشخص لديه الوقت والتقارب لإعادته إلى الحياة والاستمتاع به على الطريق.

رقم القطعة 148 1947 Delahaye 135M Drophead Coupe، Body by Chapron S / N 800479 Engine # 800792 أسود / كراميل جلد بيج أعلى تقدير 300،000 دولار & # 8211 $ 350،000 صيانة بصريًا ، أصلي إلى حد كبير 3- حالة مع الاحتياطي لم يتم بيعها في عرض Hammer بقيمة 220،000 دولار. - رد. 3،557 / 110hp صمام علوي مضمّن بستة سرعات ، علبة تروس Cotal ذات 4 سرعات ، أقراص عجلات مصقولة ، ناقل حركة Cotal ، إشارات ضوئية ، عجلة قيادة بنجو ، مصابيح أمامية من Marchal. - تم استبدال المحرك الأصلي المكون من 3 مكربن ​​135 م (800479) منذ فترة لهذا المحرك المكربن ​​الفردي. إعادة رسم عادلة ولكن براق سيء وإخفاء قذرة. الخشب والداخلية جيدة. تشققت الحواف وتقطعت. يغلق الباب جيدًا ولكن لا يتدفق. يبدو الهيكل أصليًا وبشكل عام يبدو سليمًا ومستقيمًا ، قديمًا فقط وكأن لا أحد يهتم كثيرًا. - ذكرت شركة Coys أن Delahaye بيعت في مزاد بلندن عام 1997 مقابل 48556 دولارًا (28700 جنيه إسترليني في ذلك الوقت ، هذه النتيجة هي 155100 جنيه إسترليني) ، ثم 63.537 دولارًا (40.000 جنيه إسترليني في ذلك الوقت) في عام 1999. باعتها RM مقابل 77000 دولار هنا في عام 2002 ولماذا من الصعب تقدير أي شخص يقدر بنحو 300 ألف دولار ، ناهيك عن تقديمه بهذا المبلغ المثير للإعجاب. إذا كان هناك أموال في أي مكان في العالم ، ناهيك عن سرادق المزاد ، في المزاد المرتفع المبلغ عنه ، كان ينبغي أن يكون في طريقه إلى مالك جديد (ومتفائل). إنه & # 8217s مثير ولكن ، إلى حد ما مثل صفارة الإنذار في الخمسينيات ، فقد تجاوزت أوجها بكثير.

رقم القطعة 150 2006 المتسابق الرياضي الراديكالي SR8 S / N SR800022 أبيض / أسود تقدير 50،000 دولار أمريكي و 8211 دولار أمريكي 70،000 سيارة منافسة ، أصلية حسب السباق 2 حالتها مع احتياطي المطرقة تباع بسعر 65،000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 72،800 دولار. - رد. 2.6 لتر / 360 حصان RPE Macroblock 72 درجة dohc V-8 ، حقن الوقود. علبة تروس متتابعة 6 سرعات ، تبريد مناخي ساخن ، ناشر ، جناح ، عجلات معدنية معيارية من 3 قطع ، طوق دائري. - أقل من 100 ميل ومثل الجديد. بناء ورقة موثقة وتسليمها إلى جورج باربر. - هناك طرق متعددة للاستمتاع بسيارة رياضية راديكالية بما في ذلك سلسلة راديكال & # 8217s ذات العلامة التجارية الواحدة حول العالم. لقد عفا عليها الزمن الآن على سيارة SR8 جيلين على الأقل ولكنها لا تزال رحلة مبهجة حول Barber Motorsports Park مع كرنك V-8 المسطح الذي يسلي السائق وآذان # 8217.

رقم القطعة 151 1967 Sbarro Lola T70 MK III Spyder S / N ACA0012 أنف أحمر وأبيض وشريط / بدون تقدير 40.000 دولار أمريكي و 8211 دولارًا 50000 استمرار المنافسة شرط 4+ مع احتياطي مطروق يباع بسعر 32000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 35840 دولارًا. - رد. عجلات معدنية ، مكابح ، إطارات قديمة ، أحزمة السائق & # 8217s ، شاسيه متدحرج ، بدون محرك أو مجموعة قيادة. - تم بناء أول Sbarro T70 من أجل Lola & # 8217s Eric Broadley كسيارة على الطريق وأثبتت شعبيتها بدرجة كافية لدرجة أن Franco Sbarro واصل بناء عشرات. من المحتمل أن يكون هذا الهيكل رقم 12 هو الأخير الذي تم بناؤه ولم يتم تصنيعه أبدًا. دهان جيد ونظيف ومنظم وأصلي ولكنه يحتاج إلى كل شيء أو سيارة عرض جذابة كحامل لسيارة Lola-built T70 باهظة الثمن. - تم بيعها بواسطة Bonhams في Goodwood Revival في عام 2007 مقابل 35945 دولارًا (17825 جنيهًا إسترلينيًا في ذلك الوقت ، وهذه النتيجة هي 25300 جنيه إسترليني) ، وستمنح المالك الجديد ساعات من الاستمتاع بتشغيلها ، وتوفر فرصة كبيرة للاستغناء عن مجموعات من 5 أرقام من المال إلى متجر سباق لتحضيره بشكل احترافي أو دعه يجلس واستمتع بالشكل الرائع T70 & # 8217s. حتى لو كان فن المرآب هو قيمة سليمة.

رقم القطعة 152 1923 Haynes موديل 77 Blue Ribbon Speedster S / N Engine No. 39799 Engine # 39799 مصدات ومآزر باللون الأصفر الفاتح والأسود ومآزر / جلد أسود أعلى من القماش الأسود تقدير 75000 دولار & # 8211 دولارًا 100000 ترميم أقدم 2- الحالة مع الاحتياطي لم يتم بيعها في عرض Hammer بقيمة 65000 دولار. - 299 / 70hp L-head six، 3-speed، red wire Wheels، whitewalls، dual sidemounts، MacBeth-Evans الأمامية، أجنحة الرياح، النيكل اللامع، باب حقيبة الجولف، مقياس الحركة. - المكربن ​​السفلي لاحقًا ومضخة الوقود الكهربائية. دهان قديم سليم ، إطار زجاج أمامي من الألمنيوم ، نيكل جيد وتنجيد ممتد. يحتوي المحرك والشاسيه على بقايا زيتية وبعض الأوساخ على الطريق. قمة جيدة. استعادة قديمة مع بعض الاستخدام ولكن العناية والاهتمام الجيدين. - هذه سيارة سبيدستر صغيرة جذابة للغاية ولكنها كانت أيضًا بمثابة اللحظات الأخيرة لسيارات Elwood P. Haynes & # 8217 حيث دخلت الشركة في الحراسة القضائية في عام 1924 ، إنه لأمر مخز حقًا ، لأنها كانت سيارات جيدة ومصممة بشكل جيد وصنعت بشكل جيد والتي بدأت في 1894 باسم Haynes-Apperson. لم تساعد حالة Haynes Blue Ribbon Speedster & # 8217s اللامبالية على ذلك ، وكان من الممكن بيعها ببعض الرضا عن العطاء المرتفع المبلغ عنه.

رقم القطعة 153 1906 Stanley 30hp Steam Vanderbilt Racer إعادة إنشاء S / N Black / Brass تقدير $ 225،000 & # 8211 $ 275،000 استمرار المنافسة 3+ شرط مع الاحتياطي لم يتم بيعه في عرض Hammer البالغ 170،000 دولار. - رد. مرجل مقاس 34 بوصة ، محرك ثنائي المفعول ثنائي الأسطوانات ، محرك سلسلة ، عجلات سلكية سوداء ، إطارات 875 × 105 ، مصابيح أمامية Rushmore الأسيتيلين ، مصباح خلفي من الكيروسين E & ampJ. - نسخة طبق الأصل بناها روبرت ج. 30 حصان ستانلي محاور ، غلاية جديدة. واحدة من حوالي 11 نسخة طبق الأصل من فاندربيلت ، ثلاثة منها بمواصفات 30 حصان. يبدو الطلاء القديم متكسرًا ، وتنجيد الصوت. جيد النحاس مملة قليلا. تمت وفقًا لمعايير عالية ولكنها قديمة الآن. - طريقة رائعة لاستخدام أجزاء وقطع ستانلي وقادرة على أداء مثير للقلق ، لا سيما في تسلق التلال ، لكن الأمر يتطلب جامعًا خاصًا لتقدير واستخدام مثل هذا الوحش. لم تكن سمات المشتري الضرورية موجودة اليوم ، أو على الأقل ليست في الحماس والخبرة الكافيين للارتقاء إلى مستوى توقعات البائع.

رقم القطعة 154 1909 Rolls-Royce Silver Ghost 40 / 50hp Open Drive Landaulette ، Body by Barker S / N 1120 Engine # 1120 باللون الأخضر ، لهجات خضراء داكنة / جلد أسود أعلى جلد أسود تقدير 1،300،000 دولار أمريكي & # 8211 1،500،000 دولارًا أمريكيًا تم صيانته بصريًا ، حالة أصلية إلى حد كبير مع Reserve لم يتم بيعها في عرض Hammer بقيمة 980،000 دولار. - رد. 7،428 / 50hp RAC ستة ، 3 سرعات ، مصابيح كهربائية CAV ، ضوء خلفي من Lucas ، عداد سرعة S. - المركبة الأصلية ، ثالث أقدم سيلفر جوست بجسمها الأصلي. تم تسليمها في الأصل إلى السيد Cawthra Elliot في تورنتو ، كندا ، وتم الحصول عليها من عائلتها بواسطة D. Cameron Peck في أواخر 30 & # 8217. بيعت إلى أتواتر كينت في عام 1952 ، ثم إلى ميلارد نيومان في عام 1996 الذي نقلها إلى المالك الحالي في نفس العام. متعب وكبر السن بسبب الطلاء القديم والمفروشات وزخرفة النيكل الرقيقة. هيكل ومحرك متسخ على الطريق. لم يتم استعادتها أبدًا ، فقط حافظ عليها حسب الحاجة. رائع. - أضاع مقدمو العطاءات فرصة نادرة مع سيارة Silver Ghost ذات غطاء المحرك الموازي العزيزة والتي تحمل بفخر أصالتها وتعاقب مالكيها المطلعين والمتعاطفين مقدمًا وفي كل مكان. قد لا يفوز بجوائز كونكورز لكن الحفاظ عليه يتحدث عن تاريخه وأهميته ، ناهيك عن جودته. كان من المفترض أن يكون قد تم بيعه بأكثر من العرض المرتفع المذكور هنا.

رقم القطعة 159 1912 كرين موديل 3 4 ركاب سبورت لانداو ، Body by Fred & # 8217k R. Wood & amp Sons S / N 25 Burgundy ، المارون المصدات والمآزر / قماش وردي أسود جلدي أعلى تقدير $ 275،000 & # 8211 $ 325،000 ترميم Concours 1- الحالة مع Reserve لم يتم بيعها في عرض Hammer بقيمة 240،000 دولار. - رد. 563/110 حصانًا على شكل حرف L ستة ، 4 سرعات ، فرامل مضاعفة وأقراص أمامية مضافة ، عجلات خشبية مطلية بالورنيش ، جدران بيضاء 37 & # 2155 ، مصابيح أمامية كهربائية ، C.M. كيروسين القاعة الجانبية والمصابيح الخلفية الكهربائية ، بوق Klaxon الكهربائي ، حاجب شمس للزجاج الأمامي ، صفائح نحاسية ، قطع غيار مزدوجة مثبتة في الخلف ، صندوق الأمتعة المغطى بالجلد الأسود ، إيقاف الضوء مع إشارات الانعطاف - مملوكة لسنوات عديدة من قبل مؤرخ Duesenberg فريد رو ، تم تسليمها لأول مرة إلى هيلين هارتلي جنكينز ، إحدى الرافعتين الوحيدتين المعروفين بوجودهما. دهان ممتاز ونحاس وداخلي. على الرغم من فرامل القرص الأمامي ، لا يوجد دليل ضئيل على استخدام الجولات وهو أمر مذهل للغاية. مجموعة هوارد فافارد. - Crane الأكثر شيوعًا هي من الفترة اللاحقة عندما تم بناء تصميم Crane بواسطة Simplex ، والمعروفة باسم Simplex-Crane ، ولكن هذه هي الرافعة النقية ، المليئة بتفاصيل التصميم اللذيذة ومصنوعة من أجود المواد وفقًا لأعلى المعايير مع أعمال البناء من قبل صانع سيارات مرموق في نيويورك. إن جاذبيتها لفريد رو ، الذي كان غارقًا في معايير الهندسة والبناء في Duesenberg ، هي تأييد كبير لجودة Crane & # 8217s. بالنسبة لسيارة نادرة وأنيقة ذات مصدر قوي واستعادة بجودة التقاء ، يكون مبلغ العطاء متواضعًا بشكل مدهش ، لكن السيارات ذات الهيكل الرسمي هي رافعة ثقيلة ، حتى تلك التي تتميز بغطاء قابل للطي على طراز لانداو. فرصة ضائعة.

رقم القطعة 160 1934 Mercedes-Benz 500 / 540K Spezial Roadster Body by Sindelfingen S / N 105136 المحرك رقم 105136 جلد أحمر / كريمي أعلى من القماش الأسود التقدير 4،500،000 دولار & # 8211 $ 5،000،000 ترميم أقدم 2- حالة مع مطرقة احتياطي يباع بسعر 4،450،000 دولار أمريكي بالإضافة إلى عمولة 10.11٪ السعر النهائي 4،900،000 دولار. - 5،401 / 100-160hp مضمنة فائقة الشحن 8 أسطوانات ، 4 سرعات ، عجلات سلك كروم ، إطارات Excelsior ، مصابيح أمامية من Bosch ، مصابيح موضعية مزدوجة ، قطع غيار مزدوجة مثبتة في الخلف ، مقعد دمدمة ، إشارات ، & # 8220 Waterfall & # 8221 صب الشبك. - بنيت لمحامي برلين ، الدكتور ألفونس ساك ، مع العديد من الميزات الخاصة. بحث مكثف بواسطة جان ميلين. تمت ترقية المصنع بمحرك 540K وجوانب غطاء محرك السيارة لـ Sack في عام 1938 ، مختومًا برقم المحرك 500K الأصلي. تم اكتشافه بالقرب من بوزنان ، بولندا بواسطة ألف جوهانسون وبيرجر ج.نيلسن في السبعينيات و 8217 ، وتم ترميمه في السويد من أجل إنجمار بنجسون في أوائل التسعينيات والثمانينيات والثمانينيات. مستحضرات تجميل قديمة ممتازة. تغلق الأبواب بقوة. يتم عمل الهيكل إلى حد كبير مثل الجديد وليس المبالغة. هناك عدد قليل من الرقائق الصغيرة وعيوب طلاء على القلنسوة اليسرى. حجرة المحرك نظيفة ومنظمة ولكنها قديمة ومؤكسدة وقليلة الزيت. - تم بيعها بواسطة Bonhams في Mercedes-Benz في عام 2014 من Bengtsson مقابل 4،222،179 دولارًا (3،105،000 يورو في ذلك الوقت ، وكانت هذه النتيجة 4،008،000 يورو) ولم تستخدم إلا قليلاً منذ ذلك الحين. كانت في الأصل & # 8220Speedgray & # 8221 مع لمسات خضراء وجلد فضي ، وكانت بها شقوق جزئية للعجلة الخلفية وقطع غيار مثبتة في الخلف ومغلفة بالكروم وستبدو رائعة في هذا الزي. سيارة رائعة ذات تاريخ موثق لعدد قليل من المالكين ومكلفة بالقدر الذي تستحقه.

رقم القطعة 161 1928 Mercedes-Benz 630K Torpedo Transformable & # 8220La Baule & # 8221، الجسم من Saoutchik S / N 38513 المحرك رقم 60793 أزرق ليلي ، جلد أزرق فاتح / أحمر داكن ، قماش تموج في النسيج تقدير 1100000 دولار & # 8211 دولارًا ، 1.250.000 دولارًا ، ترميم كونكورز 1- الحالة مع الاحتياطي لم يتم بيعها في عرض هامر بقيمة 850 ألف دولار. - 6240/100 / 140hp sohc فائق الشحن مضمّن 6 ، 4 سرعات ، عجلات سلك كروم ، إطارات عريضة بيضاء ، براميل فرامل نحاسية ، زجاج أمامي vee ، تراكب جانبية مزدوجة ، قمة معقدة تختفي 3 مواضع. زجاج أمامي خلفي قابل للسحب ، Kommission no. 40926. - مملوكة لشركة باسيفيك أوتو رينتالز خلال الحرب العالمية الثانية حيث ظهرت في فيلم واحد على الأقل ، منها إلى M. & # 8220Bud & # 8221 Cohn ، ثم إلى مؤسسة Craven ومجموعة Blackhawk التي تم ترميمها. تم الاستحواذ عليها من قبل Howard Fafard في عام 2016. طلاء ممتاز ، كروم ، تنجيد وتقليم داخلي. قماش داخلي جميل بنمط تموج في النسيج مثل كتاب فني وأوراق نهاية # 8217s وأعمال خشبية معقدة. تم ترميمه ليتوافق مع المعايير ولا يزال يقدم بشكل جيد على الرغم من إزالة الآلية العلوية القابلة للتحويل. قم بتنظيف حجرة المحرك والشاسيه بشكل منظم مع وجود بعض الأتربة القديمة والتخزينية. مجموعة هوارد فافارد. - بيعت من قبل Bonhams في سكوتسديل في عام 2016 مقابل 973.500 دولار (مصنف على أنه هيكل رقم 35813) وإذا كان أي شيء في حالة أفضل اليوم مما كان عليه في ذلك الوقت ، فلا عجب أن هذا العرض لم يتم قبوله.

رقم القطعة 162 1933 Chrysler CL Imperial Dual Cowl Phaeton الجسم من LeBaron S / N 7803639 المحرك # CL1345 رمادي فاتح ، مصدات ولكنة / جلد أحمر داكن أعلى من القماش الأسود تقدير 550.000 دولار & # 8211 $ 675.000 ترميم كونكورز 1- الحالة مع Reserve لم يتم بيعها في عرض Hammer بقيمة 480.000 دولار. - 385/125 حصان ، 4 سرعات ، عجلات سلكية من الكروم ، جدران بيضاء عريضة ، جوانب مزدوجة مع مرايا ، زجاج أمامي vee ، زجاج أمامي خلفي قابل للطي ، مصابيح أمامية فليكس بيم ، صندوق أمتعة. - بنيت لمارجوري ميريويذر بوست وستبدو في المنزل مباشرة في قصرها بالم بيتش ، مار إيه لاغو. يأتي الجسد من طراز إمبيريال سي جي عام 1931. بدأ الطلاء القديم الممتاز في إظهار بعض العيوب ولكن بدون رقائق أو إساءة. المحرك نظيف وجاف ولكن الهيكل به غبار تخزين. المقصورة ممتازة مع حد أدنى من الامتداد على المقعد الأمامي. المقاييس واضحة ونقية. تفكيك الزجاج الأمامي للسيارة & # 8217s. لا يزال قريبًا جدًا من حالة كونكورس. مجموعة هوارد فافارد. - تم تقديمها من قبل Bonhams هنا في عام 2016 حيث تم الإبلاغ عن مزايدة بمبلغ 580،000 دولار ، هذه سيارة رائعة بشكل استثنائي مع تاريخ ملون والقرار بأن قيمتها & # 8217s أكثر من هذا العرض أمر مفهوم.

رقم القطعة 167 1927 Rolls-Royce Phantom I Transformal Phaeton ، Body by Hibbard & amp Darrin S / N S355FM Engine # 20557 أخضر داكن ، مصدات سوداء ، لهجة زيتونية / جلد أخضر داكن أعلى من القماش البيج تقدير 450.000 دولار & # 8211 دولارًا 550.000 ترميم أقدم 2- حالة مع الاحتياطي لم يباع في عرض Hammer بقيمة 380.000 دولار. - 7،672 / 108hp ohv ستة ، 3 سرعات ، عجلات سلكية خضراء داكنة ، إطارات Denman ، تركيب جانبي مزدوج ، مصابيح أمامية Bausch & amp Lomb ومصابيح جانبية ، زجاج أمامي مزدوج. - تم ترميمها لمالكها الخامس ، Lucius Beebe الحائز على جائزة Knox Kershaw في شاطئ Pebble في عام 1989. جائزة AACA الوطنية الأولى ، رقم CCCA الأول والرقم الممتاز 1507. طلاء أقدم ممتاز يتحمل بشكل جيد للغاية. وبالمثل ، فإن التنجيد والداخلية والأشغال الخشبية تصمد بشكل جيد للغاية. العمل اللامع الرئيسي جيد ولكن بعض الزخارف المصنوعة من الألومنيوم المصبوب تظهر عمرًا. المقاييس جيدة. المحرك زيتي ولكنه منظم والهيكل لديه أميال على الطريق. أسلوب نادر ومطمئن. مجموعة نوكس كيرشو. - صلبة وموثوقة وعملية مع الحافلات التي تم تكييفها بشكل خاص للتجول مع العائلة أو الأصدقاء ومع ميزة كونها مبنية في سبرينغفيلد مع العديد من المكونات الأصلية الأمريكية ومحرك اليد اليسرى. & # 8217s تستحق أكثر قليلاً.

رقم Lot # 170 1933 Rolls-Royce Phantom II Tourer All-Weather، Body by Hooper S / N 110MY Engine # JC75 زيتون أخضر داكن / جلد رق من القماش البيج أعلى تقدير 180،000 دولار و # 8211 دولار 230،000 استعادة أقدم 3+ حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 160،000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00 ٪ السعر النهائي 179،200 دولار. - رد. 7،668 / 120hp ، 4 سرعات ، أقراص عجلات مصقولة ، إطارات ميشلان ، حواجز جانبية مزدوجة ، حاجب أمامي خلفي على طراز أوستر. - تم ترميمه في أوائل 90 & # 8217. تكسير الطلاء القديم مع ظهور العديد من النكات والرقائق والمناطق التي بدأت في الصدأ. التنجيد سليم ولكنه جيد الاستخدام. كروم جيد. ربما كانت في يوم من الأيام سيارة عرض فخورة ولكن الآن تم التجول فيها وعروض الترميم # 8217s العمرية. مجموعة نوكس كيرشو. - تساهم الحافلات الجذابة في جاذبية سيارة Phantom II التي طلبتها الولايات المتحدة والتي تعد سيارة سياحية مثالية ذات نوافذ علوية كاملة ونوافذ قابلة للطي. تم تقديمه & # 8217s مرتين من قبل ، من قبل Gooding في سكوتسديل في عام 2009 و RM في ولاية أريزونا في عام 2017 ، حيث اجتذب عطاءات فاشلة بقيمة 220.000 دولار و 170.000 دولار على التوالي. لقد حان الوقت أخيرًا للمضي قدمًا والنتيجة هنا يجب أن تكون مرضية لكل من البائع والمشتري.

رقم القطعة 171 1937 Packard 1507 Twelve Convertible Victoria S / N 906571 Metallic Regatta أزرق وأبيض خطوط جانبية / جلد رمادي فاتح أعلى قماش بيج تقدير 175000 دولار & # 8211 دولار 225000 استعادة أقدم 3+ حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 155000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00 ٪ السعر النهائي 173600 دولار. - 462/175 حصان V-12 ، 3 سرعات ، حوامل جانبية مزدوجة مغلقة مع مرايا ، عجلات بلون الهيكل مع أغطية محاور وحلقات تقليم ، جدران بيضاء عريضة ، مقود مرن ، كهرباء 12 فولت ، ستيريو CD ، إشارات الانعطاف ، تكييف الهواء ، ستيريو CD من سوني ، رف الأمتعة. - تم ترميمه بواسطة & # 8220Dee & # 8221 Howard في 80 & # 8217s ، جائزة CCCA الوطنية الأولى رقم 1369 وكبير. طلاء قديم جيد جدًا ، كروم ، داخلي وأعلى. يبدو الجزء العلوي أحدث ويحتوي على بعض الغبار وفضلات الطيور المخزنة عليه.توجد بعض الرقائق الحوافية حول غطاء المحرك والفتحات الجانبية للغطاء بها بقايا سائلة من المحتمل أن تكون ناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة. تفكيك حواف الزجاج الأمامي. المحرك منظم ولكنه قديم وبه بعض بقايا السوائل. رحلة باكارد رائعة. مجموعة نوكس كيرشو. - هذه سيارة كلاسيكية من الدرجة الأولى مع هيكل جانبي مميز ومجموعة من التحسينات التي تجعلها مثالية للتجوال ، خاصة بهذا السعر.

رقم القطعة 179 1930 Cord Front Drive L-29 Cabriolet S / N 2929384 Engine # FDA2093A أصفر ، لهجات عاجية / جلد تان ، قماش عاجي أعلى تقدير 125000 دولار & # 8211 175000 دولارًا تم تجديده أو إعادة إنشائه 3- حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 155000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00 ٪ السعر النهائي 173600 دولار. - 298 / 125hp ، 1 & # 2151 ، 3 سرعات ، عجلات سلكية من الكروم ، جدران بيضاء عريضة ، إطارات دينمان ، حواف جانبية مزدوجة مع مرايا ، مصابيح أمامية Twilite ، مقعد قابل للثني ، صندوق أمتعة معدني بلون الهيكل. - الاستنساخ على طراز المصنع من قبل Evans ، وحاصل على شهادة ACD من الفئة 2. استعادة قديمة سليمة وقابلة للاستخدام مع ميزات غريبة مثل مصبوبات امتصاص الصدمات المطلية بالكروم. الطلاء به عيوب مع بعض التشققات وتغير اللون. التنجيد والداخلية قديمة ومستخدمة ولكنها قابلة للاستخدام. الكروم المصباح الضعيف. الشاسيه مطلي بشكل موحد بشاسيه مسطح باللون الأسود. سيارة جولة متواضعة المظهر. - كان نطاق تقدير ما قبل البيع متشائمًا بشأن تأثير إعادة الإنتاج ولكن مقدمي العطاءات وضعوا خصمًا معقولاً على السيارة التي بخلاف الجسم كلها L-29 وهي طريقة فعالة من حيث التكلفة للانضمام إلى أحداث ACD والاستمتاع جولة أنيقة أو رحلة نهاية الأسبوع.

رقم القطعة 184 1975 BMW 2002 Turbo 2-Dr. سيدان S / N 4291515 Engine # 4291515 أبيض ، رسومات M / جلدي أسود تقدير 110.000 دولار & # 8211 140.000 دولار أصلي غير مستقر 3+ شرط مع احتياطي مطروق يباع بسعر 125.000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 140.000 دولار. - 1990 / 170hp ، حقن وقود Kugelfischer ، توربو أحادي ، ساعة لوحة القيادة VDO ومقياس التعزيز ، ستيريو كاسيت بايونير ، سد هوائي ، مشاعل الحاجز ، عجلات من السبائك ، إطارات BFG Traction T / A ، بدون مصد أمامي. - بني في عام 1975 لكنه سمي عام 1973. تمثل أرقام مطابقة وأصلية في الغالب. عدة شقوق كبيرة في قاع السد الهوائي. صدع في الحافة الأمامية للباب الجانبي للسائق & # 8217s. خدوش خفيفة على إطارات الزجاج الأمامي. خدش خفيف ولكن طويل على باب السائق & # 8217s. يبدو الطلاء أصليًا وبخلاف ذلك جيد جدًا. التصميم الداخلي الأصلي جيد جدًا مع تآكل يتوافق مع عرض 16.531 كم. تآكل الطريق الخفيف تحتها وقليل من الأوساخ في حجرة المحرك ولكن جميعها تبدو جيدة. مثال قوي محفوظ بأميال كافية للاستمتاع بالذنب ، ولكن القليل بما يكفي بحيث يبدو عمره بضع سنوات فقط. - تم بيعها هنا من قبل Bonhams قبل أربع سنوات في عام 2017 مقابل 112.200 دولار أمريكي واليوم تظهر 138 كيلومترًا فقط على عداد المسافات مقارنة بما كانت عليه في ذلك الوقت ، حيث أنها جلبت أموالًا أكثر قليلاً اليوم هي مؤشر جيد على جاذبيتها وندرتها. لقد كافح قليلاً قبل أن يرتفع المزايدة إلى هذا المستوى ، وبلغت ذروتها في هذه النتيجة القوية مع علاوة مادية للأصالة والمحافظة عليها.

رقم القطعة 188 1966 Alfa Romeo Giulia Spider Duetto Body by Pininfarina S / N AR661927 Engine # AR0053610700 Dolce Crema / Burgundy جلد أسود أعلى تقدير 25000 دولار & # 8211 35000 دولار ترميم تجميلي 3- حالة بدون احتياطي مطروق يباع بسعر 44000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 49280 دولارًا. - 1،570 / 104hp ، عجلات فولاذية فضية 5 سرعات ، أغطية المحور ، إطارات دنلوب ، أغطية المصابيح الأمامية Carello ، لوحة فارغة راديو Pininfarina ، عجلة قيادة woodrim ، جاك ، لفة أدوات. - إعادة طلاء الصوت والداخلية والكروم. الافراج عن غطاء محرك السيارة المكسور. آبار العجلات والشاسيه المغطاة. ثغرات لوحة جيدة وتناسب مسطح. جوليا سبايدر مستديرة سليمة وجذابة. - هذا سعر سخي ، مرتفع للغاية ، مقابل Duetto على مستوى السائق. هذا القدر الكبير من المال كان يجب أن يشتري Duetto مع مزلاج غطاء محرك السيارة العملي.

رقم القطعة 189 1978 Toyota FJ40 Land Cruiser Hardtop S / N FJ40293604 زيتوني ، سقف أبيض / فينيل رمادي تقدير 40.000 دولار & # 8211 60.000 دولار ترميم أقدم 3+ شرط لا يوجد احتياطي يباع بسعر 39.000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 43680 دولار. - 4،230 / 125hp ستة ، 4 سرعات ، سخان ، محاور أمامية تحذير ، مرايا خارجية بيضاء ، قضيب لف ، باب خلفي على طراز الحظيرة ، حامل إطار احتياطي خلفي. - مفقود الراديو ومحاور العجلة الأمامية متسخة ومؤكسدة. التنجيد والسجاد جديدان. الطلاء والشاسيه نظيفان ويشبهان الجديد. من الجيد جدًا أن تقلع من الطرق الوعرة. - عرضت من قبل Mecum في Anaheim في عام 2013 حيث تم الإبلاغ عن عرض بمبلغ 43000 دولار دون بيع. كان سوق FJ صعودًا وهبوطًا منذ ذلك الحين وهذه نتيجة معقولة له اليوم.

رقم القطعة 191 1901 Oldsmobile Model R Curved Dash Runabout رقم محرك S / N 6269 رقم المحرك 6269 أسود / أسود تقدير 55000 دولار أمريكي و 8211 دولارًا 65000 ترميم أقدم 4 حالة مع احتياطي مطروق يباع بسعر 56000 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 62720 دولارًا. - عجلات سلكية من الكروم 95/7 حصان ، إطارات بيضاء ، مصابيح جانبية من الكيروسين الوطني ، مصباح أمامي من الكيروسين الشمسي ، سلة خوص ، جرس تحذير على عجلة القيادة. - VCCA مؤرخة في عام 1983 ، والتي يمكن الحكم عليها من حالتها قد تقترب من آخر مرة حظيت فيها باهتمام كبير. تشقق الطلاء القديم المتشقق في كل مكان. تنجيد قديم ، هيكل متسخ ومحرك. يعود تاريخ VCC إلى عام 1901 ، وكان آخر مرة قام بها في Brighton Run في عام 2011 ، وربما يمكن تجديده ميكانيكيًا للقيام بذلك مرة أخرى ، ولكن من المحتمل أن يكون مرشحًا لاستعادة كاملة. - يُعد مكان البداية المبكر على LBVCR ميزة تُترجم إلى قيمة في كتلة المزاد وتظهر في هذه النتيجة لعربة Dash المنحنية المتعبة ولكنها كاملة.

رقم القطعة 197 1954 MG TF Roadster S / N HDP465454 Engine # XPAGTF35436 إنكليزي قديم جلدي أبيض / تان من القماش الطبيعي تقدير 20000 دولار & # 8211 دولار 30.000 ترميم أقدم 3 حالة بدون احتياطي تم البيع بسعر 28000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 31360 دولارًا. - 1250 / 58hp ، 4 سرعات ، عجلات سلكية من الكروم ، إطارات ميشلان ZX ، مرايا خارجية مزدوجة ، أجنحة رياح ، شريط شارة. - طلاء قديم جيد ، تنجيد جيد الاستخدام ، كروم جيد. حافة عجلة القيادة مشققة بشكل سيئ مع غطاء جلدي مخرم جيد الاستخدام. المحرك منظم ولكنه مستخدم أيضًا. الأنف المكسور والحواجز الخلفية. سائق صوت مع وفرة من لويحات الحدث تحت غطاء المحرك. - افتتح Bonhams هذا المزاد مع TF 1500 الرائع الذي تم بيعه بسعر ممتاز مستحق قدره 47،040 دولارًا. هذا TF 1250 ليس قريبًا من حالة جيدة وتم عرضه تقريبًا في نهاية البيع ولكنه جلب سعرًا غنيًا كان يجب أن يشتري سيارة أفضل ، سواء في حالة أو بمحرك أكبر.

رقم القطعة 204 1932 أوبورن 8-100A فايتون سيدان S / N 8100A7590H Engine # GU65529 مصدات ومآزر باللون الأخضر والأصفر والأخضر الفاتح / أعلى قطعة قماش من الجلد باللون الأخضر المعدني تقدير 50،000 دولار و 8211 دولارًا 75،000 ترميم أقدم 2 - حالة بدون احتياطي مطروق تباع بسعر 80،000 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 89،600 دولارًا. - 269/100 حصانًا ، 3 سرعات ، مصابيح أمامية بضوء الضغط ، أشعة بايلوت صغيرة ، مصابيح جانبية مزدوجة مع مرايا ، حاجب أمامي قابل للطي ، صندوق أمتعة معدني بلون الرفارف. - دهان قديم جيد جدا ، كروم ، تنجيد وأعلى. المحرك لديه بعض تسرب السوائل ولكن لا يوجد وسخ على الطريق ، وهي خاصية يشترك فيها الهيكل. يظهر الترميم بعض العمر ولكن القليل من الاستخدام والحفظ الدقيق. ملكية روبرت ل. بايرز. - كان هناك بعض الحماس لهذا اللون الأحمر الذي أظهر تقديرًا لتصميم الجسم الأنيق والأداء والقدرة على التكيف مع إطار النافذة المتدرجة. يجب أن يكون البائع سعيدًا بالسعر المحقق ، يجب أن يكون المشتري سعيدًا بالسيارة.

رقم القطعة 207 1931 أوبورن موديل C 8-98A كابريوليه S / N 898A13046F Engine # GU51926 فضي رمادي ، مصدات سوداء ، لهجة برتقالية / جلد أسود أعلى من القماش الأسود تقدير 70.000 دولار & # 8211 90.000 دولار ترميم أقدم 2- شرط بدون احتياطي مطروق يباع بسعر 100.000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 112.000 دولار. - 269 / 98hp مضمنة ثماني السرعات ، 3 سرعات ، ساعة Phinney Walker ، عجلات سلكية برتقالية ، جدران بيضاء عريضة ، حوامل جانبية مزدوجة مع مرايا ، زجاج أمامي قابل للطي ، مصابيح أمامية Depress Beam ، مصابيح Trippe ، صندوق أمتعة معدني أسود ، مقعد مزعج. - طلاء كروم وطلاء قديم جيد جدا. تنجيد جيد وأعلى. حجرة المحرك منظمة ولكن الزيتية. مقاييس هش. الهيكل الأقدم المُعاد تخزينه مليء بالغبار ولكن ليس متسخًا على الطريق. ملكية روبرت ل. بايرز. - إن اللون البرتقالي في قمرة القيادة غير متناسق قليلاً مع عجلات السلك الأحمر ، وهي تفاصيل يمكن تصحيحها بسهولة ولكن بخلاف ذلك يكون الزخرفة جذابة ، إذا كانت مؤرخة بترميم 80 & # 8217. إن عملية الترميم والترميم # 8217s مثيرة للإعجاب وتثبت جودة العمل باستخدام مواد عالية الجودة. إنها سيارة CCCA Full Classic® ، وهي تعد بأن تكون سيارة مجزية للجولات وللعرض في نهاية يوم و # 8217 ثانية.

رقم القطعة 211 1905 Queen Model E Tonneau Touring S / N 1385 أخضر فاتح ، لهجة خضراء ، هيكل أصفر-أخضر / جلد أسود جلد أسود أعلى تقدير 75000 دولار & # 8211 دولار 100000 ترميم أقدم 1- حالة بدون احتياطي تم البيع بسعر 72000 دولار بالإضافة إلى عمولة 12.00٪ السعر النهائي 80640 دولارًا. - رد. مصابيح أمامية من الأسيتيلين وكشاف ضوئي مثبت على لوحة القيادة من Rushmore ، ومصابيح كيروسين القلنسوة ، ومولد E & ampJ الأسيتيلين ، ونظام تعليق نابض بيضاوي الشكل بالكامل ، ومحرك أحادي السلسلة ، وإطارات ذات جدار أبيض ، وساعة نيو هافن للرياح الرئيسية ، و 196 بوصة مكعبة مزدوجة متقابلة ، و 16 حصانًا ، وناقل حركة كوكبي ثنائي السرعات. - ترميم قديم لإظهار حالة الجودة التي تم تجديدها بشكل تجميلي وهي وسيم للغاية. المجموعة الوحيدة المعروفة الباقية من طراز الملكة إي.روبرت بايرز العقارية. - بيعت شركة Gooding & amp Company هنا في عام 2011 مقابل 104500 دولار (حيث تم التقاط هذه الصورة). لم تستخدم إلا القليل منذ ذلك الحين وحافظت على جودة العرض. يلفت التصميم الأنيق والألوان الزاهية الانتباه إليه على الفور ، بالإضافة إلى ندرته ، مما يجعله قيمة سليمة في هذه الصفقة.


"هذه القصة تدور حول شيء أساسي": المجرمون النازيون ، والتاريخ ، والذاكرة ، ونيران الرايخستاغ

على مدار أكثر من ثمانين عامًا ، كان هناك جدل حول من أشعل النار التي دمرت الغرفة العامة لبرلمان الرايخستاغ مساء يوم 27 فبراير 1933 - وبالتالي منح النازيين ذريعة لإفساد دستور فايمار الديمقراطي من خلال حالة الطوارئ "Reichstag Fire مرسوم ". منذ الستينيات ، كان هناك إجماع بين المؤرخين على أن الحريق تم إشعاله بواسطة مارينوس فان دير لوب ، وهو رجل رحلات هولندي يبلغ من العمر 24 عامًا يفترض أنه يتصرف بمفرده - دون أي تورط نازي. ومع ذلك ، فقد كان عدد قليل من المؤرخين يميلون إلى التحقيق في الدوافع الكامنة وراء تطور هذه الرواية ذات الجاني الواحد ، أو أسباب قبولها الإيجابي عمومًا بين المؤرخين الألمان في فترة ما بعد الحرب. بمساعدة المصادر المكتشفة حديثًا ، تبحث هذه المقالة في المصالح القانونية والسياسية التي قامت عليها هذه الرواية. طور النازيون السابقون رواية الجاني الوحيد ، في حين أن روايات حريق الرايخستاغ التي أكدت على التواطؤ النازي جاءت بشكل شبه دائم من مقاتلي المقاومة السابقين وضحايا النازية. رد مؤرخو ما بعد الحرب على هذه الروايات بنفس الطريقة التي ردوا بها على روايات الجاني والضحية عن الهولوكوست: مع تفضيل أكبر بشكل ملحوظ لتلك الخاصة بالجناة. شكل هذا الاتجاه الجدل حول حريق الرايخستاغ بالطريقة نفسها التي صاغ بها مجالات أخرى من البحث عن الرايخ الثالث.

Seit nunmehr über achtzig Jahren streiten sich die Geister darüber، wer genau am Abend des 27. Februar 1933 den Reichstag in Brand gesetzt und dabei den Nationalsozialisten den Vorwand geliefert hat ،br die Weimarer Verfannteveruch die sogen. Unter Historikern besteht seit den 60er Jahren der Konsens، dass es sich bei dem Brandstifter um einen Einzeltäter - den niederländischen Maurergesellen Marinus van der Lubbe - Gehandelt habe die Nationalsozialisten selbst hätten dagegen nichtshab. Interessanterweise haben nur wenige Historiker die Motive hinter der هذه ، dass es sich um einen Einzeltäter gehandelt haben soll ، sowie die Gründe für die allgemein positive Rezeption dieser Behauptung unter deutschen Nachkriegshistorikern beleuchtet. Der hier vorliegende Artikel jedoch wendet sich - unter Einbeziehung neu entdeckter Quellen - bewußt den lawistischen und politischen Hintergrundsinteressen der هذه vom Einzeltäter zu. Diese wurde nämlich von ehemaligen Nationalsozialisten entwickelt، während Versionen des Reichstagsbrandes، die eine Komplizenschaft der Nationalsozialisten nahelegten، fast ausschließlich von ehemaligen Widerstandskämpfern und Opfern derurden-Diktragen. Aus diesen Gründen reagierten Nachkriegshistoriker auf diese Versionen der Geschichte auf eine ganz ähnliche Weise wie auf Berichte von Tätern und Opfern des Holocausts، nämlich mit einer bemerkenswerten Neigung denichten der Tänzwerten nur die Debatte über den Reichstagsbrand، sondern auch andere Forschungsgebiete des Dritten Reiches beeinflusst hat.


كيف أنقذ الأوز المقدس الجمهورية خلال الكيس الأول لروما (390 قبل الميلاد)

غالبًا ما يُنظر إلى روما في فترات محددة قليلة. تأسيس Fledgling بواسطة Romulus ، والحروب البونيقية ، والحروب الأهلية والإمبراطورية ، وأخيراً السقوط. بمجرد أن نمت روما لتغطي معظم إيطاليا ، انفجرت في البحر الأبيض المتوسط ​​، واستحوذت على أراضي جديدة مع كل حرب تقريبًا ، لكن الصراع من أجل إيطاليا كان فترة طويلة ومرهقة بالنسبة لروما.

لقد قاتلوا العديد من الأعداء الشرسين القريبين والبعيدين وفي حروب استمرت أجيالاً. كان الحصار الكبير لفيي مشروعًا ضخمًا لمدينة منافسة قوية على بعد عشرة أميال فقط ، واستغرق ذلك ما يقرب من عشر سنوات حتى يكتمل.

عندما هبت جحافل السلتيين عبر إيطاليا ، لم يكن الرومان ببساطة مستعدين للأعداء الجدد والمخيفين من خارج إيطاليا المألوفة لديهم. تسببت التوسعات السلتية في القرنين السادس والثالث قبل الميلاد في الكثير من الاضطرابات المبكرة في جميع أنحاء أوروبا. سيؤدي ذلك إلى نمو مملكة Celtiberian في إسبانيا ، وسافر السلتيون بعيدًا حتى شكلوا دولتهم الخاصة في وسط تركيا الحديثة. مجموعة من الكلت المعروفة باسم سينوني قادها قائدهم برينوس عبر إيطاليا.


كان الغالون السينونيون يهددون بلدة Clusium القريبة ، عندما تم إرسال السفراء الرومان من عائلة فابي للتفاوض على السلام من أجل Clusium. كان الرومان معروفين بالعدوانية ، ولذلك فليس من المفاجئ أنه عندما اندلع مشاجرة بين الغال والكلوسيين ، انضم فابي إلى زعيم قبيلة سينوني وقتل بالفعل.

صوت الشعب الروماني لتقرير مصير أولئك الذين كسروا السلوك المقدس للسفراء ، لكن فابي كانوا يتمتعون بشعبية كبيرة لدرجة أنهم صوتوا بدلاً من ذلك لبعض المناصب العليا في روما. أثار هذا غضب برينوس وشعبه تمامًا وتخلوا عن كل شيء وتوجهوا مباشرة إلى روما.

كانت روما غير مستعدة بشكل محزن لهذا الهجوم المفاجئ. سار الغالون عن قصد ، وأعلنوا لجميع المدن التي مروا فيها أنهم لن يؤذوهم ، وكانوا متجهين مباشرة إلى روما. هناك خلاف كبير حول الأرقام لهذه المعركة حيث تتراوح الأرقام من 9000 إلى 40.000 لكل من الجانبين. يبدو من المحتمل أن كل جانب كان لديه ما يقرب من 12-15000 رجل ، لكن الغال قدامى المحاربين وكان الرومان في الغالب من المجندين الخام. وكان الرومان قد نفوا في وقت سابق أيضًا قائدًا شهيرًا كاميلوس بتهم الفساد.

كان برينوس قائدًا مهيبًا وخبير تكتيكي ماهر إلى حد ما.

دارت معركة الدفاع عن روما بالقرب من نهري التيبر وعاليا. يبدو أن الغال لديهم ميزة طفيفة في الأرقام ، وقرر الرومان ، تحت قيادة واحد أو مجموعة من التريبيون ، وضع قوة احتياطية على تل قريب. كان الأمل هو مواجهة الجناح المضاد للإغريق إذا اخترقوا الوسط الروماني أو غلفوا الأجنحة. رأى برينوس ذلك وقرر إرسال قوة مباشرة إلى احتياطيات قمة التل الرومانية.

سرعان ما فر الرومان المتفاجئون. كانت بقية المعركة كارثة مطلقة للرومان ، خوفًا على الأرجح من هذا العدو الجديد والأكبر بشكل ملحوظ. تشتت العديد من الرومان في منطقة Veii التي تم غزوها مؤخرًا وذهب الكثيرون إلى روما. وغرق الكثير أثناء محاولتهم عبور النهر وهم ما زالوا يرتدون الدروع.

فوجئ الغالون بمدى سهولة انتصارهم. كانت روما تسيطر فقط على بضع عشرات من الأميال حول مدينتهم لكنها اكتسبت سمعة قوية في جميع أنحاء إيطاليا. استغرق الأمر يومًا واحدًا فقط حتى يصل الإغريق إلى روما ، ومرة ​​أخرى فوجئوا بمدى دفاعهم الخفيف على ما يبدو.

كان الدفاع الخفيف بسبب الذعر المطلق الذي أعقب المعركة ، ولم يتمكن سوى جزء صغير من الناجين من العودة إلى روما. فر الناس إلى المدن القريبة أو البلاد ، أخذ العديد من الكهنة والكاهنات آثارهم الدينية من المدينة. قام أولئك الذين بقوا في الغالب بتحصين تل كابيتولين شديد الانحدار ، على الرغم من أن بعض النبلاء وكبار السن قرروا الدفاع عن منازلهم.

عندما اقتحم الغالون الجدران قتلوا هؤلاء الرجال الباقين وهاجموا المدينة. سرعان ما أدركوا أن الجزء الأكبر من السكان المتبقين قد تحصنوا في تل كابيتولين المرتفع وهاجموا على الفور ، مليئين بالثقة من انتصاراتهم السابقة. لأول مرة ، قاتل الرومان بفاعلية ، وتمسكوا بسهولة بالأرض المرتفعة.

كان الهجوم كارثة ، قرر برينوس ببساطة فرض حصار على التل وأرسل رجاله للبحث عن المؤن. هنا جاءوا لضربات مع المنفي كاميلوس ، الذي نظم مقاومة من بلدة قريبة. بالعودة إلى Veii ، قاتل الناجون الرومان المشينون ضد بعض Etruscan Raiders على أمل الاستفادة من الهزيمة. تم تنظيم الرومان في Veii تحت قيادة Quintus Caedicius ، قائد Centurion المحترم.

رأى Caedicius أن الأمل استراح مع قيادة Camillus للهجوم المضاد.

من هنا فصاعدًا ، تلا ذلك بعض الأحداث غير المعقولة حقًا ، والتي تكاد تكون مضحكة. للحصول على إذن من Camillus المنفي للقيادة ، كان على Caedicius الحصول على موافقة من مجلس الشيوخ على Capitoline المحاصرة. تسلل رسول عبر معسكر غاليك وتسلق جانب المنحدر غير المحمي من التل لإيصال الرسالة. سرعان ما تقرر إعادة كاميلوس إلى قيادته ومنحه سلطات ديكتاتورية ثم تسلل الرسول طريقه مرة أخرى.

على الرغم من ورود الكلمة الرسمية ، إلا أن المحاولة خاطرت بشكل كبير بحياة كل من يقيمون في مبنى الكابيتولين ، حيث اكتشف كشافة Senone آثار أقدام الرسول واكتشفوا أن هناك طريقة لتسلق المنحدرات. اختاروا ليلة مع اكتمال القمر وأرسلوا محاربيهم الأشجع إلى الجرف. كان الصعود ماهرًا لدرجة أن لا الحراس الرومان ولا كلابهم لاحظوا أي شيء ، لكن الأوز فعلوا ذلك.

تم الاعتناء جيدًا بإوز جونو & # 8217s المقدس ، خاصة بعد أن أنقذوا الرومان.

كان الإوز في الواقع حيوانًا مقدسًا لجونو ، تم الاحتفاظ به وتغذيته في الكابيتولين على الرغم من تناقص الطعام. بدأوا في الدجل والتزمير بلا هوادة واستيقظ بعض الرومان النائمين. كان أول من استجاب رجل يدعى مانليوس. لم يتردد مانليوس للحظة واتهم عدد قليل من الإغريق بتسلق قمة الجرف.لقد قتل واحداً ودفع آخر من على الجرف بدرعه.

سرعان ما انضم الرومان الآخرون إلى القتال وقتلوا الغال الباقين عندما جاءوا. كان لدى الغاليين الآخرين الذين ما زالوا يتشبثون بالصخور أمل ضئيل في البقاء حيث ألقى الرومان الرمح والحجارة عليهم حتى سقطوا حتى وفاتهم.

بعد هذه المعركة عانى الغال أنفسهم من بعض الأمراض ونقص الغذاء ، حيث حاصروا الرومان. مع وجود كلا الجانبين في موقف صعب ، أجريت مفاوضات لدفع الإغريق للمغادرة. عندما قام الرومان المهانون بتحميل الذهب على الميزان ، لاحظوا أن الإغريق كانوا يزورون الأوزان لجعل الرومان يدفعون أكثر مما هو متفق عليه.

ألقى برينوس سيفه بهدوء على الأوزان الغالية وقال الكلمات الشهيرة "الدرهم victis"تعني" ويل للمهزومين / المهزومين "، الكلمات التي كان الرومان يأخذونها على محمل الجد. كانت الأجيال المتعاقبة تقاتل بضراوة كبيرة حتى لا تسمع هذه الكلمات مرة أخرى.

برينوس يرمي سيفه على الميزان.

المصادر غير واضحة ، لكن يبدو أنه قبل اكتمال صفقة الذهب بالفعل ، ظهر الدكتاتور كاميلوس على الساحة. بصفته ديكتاتورًا ، أعلن أن صفقة الذهب باطلة وطالب الغال بالمغادرة على الفور. أخبر كاميلوس الرومان أنهم سيستعيدون مدينتهم بالفولاذ وليس بالذهب.

كان الغالون غاضبين بسبب تراجع الذهب لدرجة أنهم كانوا على وشك الحصول عليه وخرجوا لمهاجمة جيش كاميلوس المشكل حديثًا والمكون من الناجين من المعركة السابقة في ألييا والعديد من المتطوعين الجدد. حقق الرومان تحت القيادة الماهرة لكاميلوس نصراً سهلاً وهاجموا الغال المتراجع ونهبوا معسكرهم بالكامل وقتلوا كل بلاد الغال تقريبًا.

غالبًا ما تكون مصادر هذه القصة غير متفق عليها فقد كتبت الأجيال بعد الأحداث. الأوز هو موضوع مشترك وإنقاذهم للكابيتولين هو مجرد جنون بما يكفي ليكون معقولاً. ربما تمت إضافة تدخل Camillus في الوقت المناسب والهزيمة الكاملة لجيش Brennus لجعل القصة أقل إذلالًا ، على الرغم من ترك الجوانب المهينة الأخرى في الحسابات.

إن تجاهل السفراء الصارخ للدور السلمي وقتل الإغريق أمر محرج بالتأكيد ، على الرغم من نظرة زملائهم الرومان إلى الرجال أنفسهم.

لم يتم وضع هزيمة الرومان الأولية في أي ضوء جيد ، لقد كانت خسارة مذلة وتمثلت بهذه الطريقة. لذلك كان من الممكن أن تحدث القصة كما هو مكتوب أعلاه من خلال Livy بشكل أساسي كمصدر. مصادر أخرى تقول أن الغال يغادرون بالذهب ويهزمون في وقت لاحق ، ولكن ما نعرفه هو أن روما تم الاستيلاء عليها بالكامل تقريبًا من قبل عدو أجنبي ، وأنقذها بعض الأوز المخيف بأعجوبة.


2. القوط الغربيين

مصدر الصورة Prisma / UIG via Getty Images

تعافت روما من كارثة غاليك واستمرت في الازدهار لما يقرب من 800 عام ، لكن إقالتها الثانية في عام 410 بعد الميلاد كانت بداية سقوط طويل ومريع. في ذلك الوقت ، كانت الإمبراطورية الرومانية منقسمة وفي حالة انحطاط. بدأت القبائل الجرمانية المروعة في شن غارات عبر نهر الراين والدانوب ، وقد حاصر أحدهم ، مجموعة من القوط الغربيين بقيادة ملك يدعى ألاريك ، روما في مناسبتين منفصلتين. عندما عاد البرابرة للحصار الثالث ، فتحت مجموعة من العبيد المتمردين بوابة سالاريان وسمحت لهم بالتدفق إلى المدينة. شرع ألاريك وجحافله في حرق المباني وقتل الأرستقراطيين وسرقة أي شيء لم يكن مسمرًا. بعد ثلاثة أيام ، بعد أن جردوا المدينة من جميع الأشياء الثمينة ، انسحبوا من روما واختفوا على طول طريق أبيان.

تم التحكم نسبيًا في إقالة القوط الغربيين. لم يمس العديد من المعالم الأثرية والمباني الأكثر شهرة في روما و # x2019 ، وبما أن القوط كانوا مسيحيين ، فقد سمحوا للناس باللجوء داخل بازيليك القديس بطرس وسانت بول. ومع ذلك ، فإن الأخبار عن سقوط المدينة الخالدة تسببت في صدمة عبر البحر الأبيض المتوسط. & # x201C صوتي عالق في حلقي ، وكما أملي ، يبكي يخنقني ، & # x201D كتب كريستيان سانت جيروم. & # x201C المدينة التي استولت على العالم كله تم الاستيلاء عليها. & # x201D


فساتين دقيق كيس التاريخ

ظهرت أنماط ملونة لصنع التنانير للنساء في أكياس الدقيق في الثلاثينيات.

يستمتع الناس أيضًا بتوفير المال اليوم وزيادة النفايات من خلال مشاريع DIY الذكية ، بما في ذلك تحويل الإطارات القديمة إلى ديكور جميل. وفي تلك الأيام ، لم يكن & # 8220 القيام بذلك بنفسك & # 8221 ظاهرة بل كان حقيقة واقعة.

إذا أرادت النساء إعالة أسرهن في هذه الأوقات الصعبة ، فعليهن أن يبدعن - خاصة عندما يتعلق الأمر بالملابس.

كان ذلك عندما وجد الناس أن أحد المواد الغذائية الأساسية - الدقيق - يأتي في أكياس قطنية. كانوا مبدعين وفقراء ، وغالباً ما يفرغون الأكياس ويستخدمون القماش لصنع ملابس لأطفالهم.

ولكن عندما سمع مصنعو أكياس الدقيق عبارة الاتجاه ، أرادوا إعادة اختراع طريقتهم في تغليف الدقيق - وكانت النتائج مذهلة!

عندما رأى مصنعو الوجبات الناس يقومون بتحويل أكياس الطحين الخاصة بهم إلى ملاءات وحفاضات وأقمشة أطباق والمزيد ، بدأوا في تغليف دقيقهم بنمط جميل. كان موضع تقدير كبير من قبل المجتمع ، حيث كانت الأوقات صعبة للغاية.

جاءت الأكياس بتصميمات نابضة بالحياة ومبهجة وأحيانًا أنماط لعب. كانت الأكياس مرقمة والحبر قابل للغسل.

بسبب الأسر الفقيرة & # 8216 الميزانيات الضيقة ، كانت ملابس أكياس الطحين تحظى بشعبية كبيرة - لذلك تمت طباعة العديد من التصميمات الخيالية على الأكياس.

جاءت التصاميم بأشكال وألوان مختلفة. كل شخص لديه شيء لأنفسهم!

تشير التقديرات إلى أن 3.5 مليون امرأة وطفل كانوا يرتدون الملابس والأشياء المستعملة المصنوعة من أكياس الطحين خلال فترة الكساد.

يبدو من الغريب الحديث عن ارتداء كيس دقيق اليوم ، ولكن نظرًا لحجم الكساد الكبير ، فقد كان أسلوب حياة للملايين خلال تلك الفترة.

تباينت الاتجاهات في الأشكال ، حيث حاول المصنعون إنشاء شيء جذاب للناس من جميع الأعمار والاهتمامات.

كان الكثير منهم لطيفًا واليوم ، لا يزال مصممو النسيج يستخدمون العديد من نفس التصميمات.

جاءت الأكياس أيضًا مع توجيهات حول كيفية غسل شعار الشركة بالحبر المطبوع # 8217s.

كانت هناك أيضًا تعليمات حول كيفية تحويل الأكياس إلى عناصر مفيدة من جميع الأنواع. كانت هذه مثل قطع DIY في الثلاثينيات.

تأتي بعض الأكياس أيضًا مع توجيهات واقتراحات مكتوبة عليها مباشرةً - ومن الواضح أنها مكتوبة بحبر قابل للغسل.

عندما أصبحت ملابس أكياس الطحين أكثر شيوعًا ، تم توزيع الكتيبات جنبًا إلى جنب مع أفكار الخياطة لأكياس القطن & # 8220. & # 8221

الأطفال الذين تراهم هنا يرتدون ملابس مصنوعة من أكياس الطحين. ومع ذلك ، بسبب الأشكال النابضة بالحياة ، لا يمكنك التخمين أبدًا.

صنعت النساء عباءاتهن الخاصة من الصناديق أيضًا. استخدمت بعض النساء مهاراتهن في الخياطة لجلب بعض النقود الإضافية لأصدقائهن وجيرانهن عن طريق خياطة الفساتين وأشياء أخرى.

لذلك عندما يتلف القماش في النهاية ، سيتم تقطيعه وتحويله إلى شيء آخر ، مثل اللحاف.

لكن الأمور تغيرت في بداية الحرب العالمية الثانية. بدأ تقنين القطن لإنتاج الزي الرسمي للجنود وكان الناس أكثر من سعداء للتخلي عن القماش لدعم المجهود الحربي.

منذ ذلك الحين ، تم تغليف الدقيق في أكياس ورقية - وظل الأمر كذلك منذ ذلك الحين. من كان يعرف شيئًا بسيطًا مثل الدقيق في التاريخ الأمريكي يمكن أن يكون جميلًا جدًا!


شاهد الفيديو: Alfons - Glitch 2015


تعليقات:

  1. Zolozragore

    أوافق ، إنها العبارة المضحكة

  2. Boethius

    حق تماما! يبدو لي فكرة ممتازة. أنا أتفق معك.

  3. Mazil

    خذ موقفك.

  4. Kazshura

    انت مخطئ. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في PM.



اكتب رسالة